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更新時間：2025.05.10
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中國的重載鐵路，目前處于快速發(fā)展階段，中國重載鐵路基床結(jié)構(gòu)的厚度、控制標(biāo)準(zhǔn)相比國外同類鐵路明顯偏高。參考國內(nèi)外現(xiàn)行的重載鐵路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合非洲某國一礦區(qū)重載鐵路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計實例，對重載鐵路路基結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行探討。研究結(jié)果推薦：軸重40 t重載鐵路工程，基床厚度為2.7 m，基床表層采用0.8 m厚級配碎石；基床底層采用AB填料或改良土。
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中國的重載鐵路，目前處于快速發(fā)展階段，中國重載鐵路基床結(jié)構(gòu)的厚度、控制標(biāo)準(zhǔn)相比國外同類鐵路明顯偏高。參考國內(nèi)外現(xiàn)行的重載鐵路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合非洲某國一礦區(qū)重載鐵路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計實例，對重載鐵路路基結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行探討。研究結(jié)果推薦：軸重40 t重載鐵路工程，基床厚度為2.7 m，基床表層采用0.8 m厚級配碎石；基床底層采用AB填料或改良土。
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專題概述
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