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LQZ高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉角大、轉 動靈活、轉動力矩與轉角無關等優(yōu)點， 可廣泛應用于各種跨度、 各種類型的橋梁， 特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構造復雜的橋梁。 一、LQZ球型支座工作原理和構造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板 和上座板組成。 球型支座的水平位移是由上 （支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑 動來實現的。另外，通過在上座板上設置導向板（槽）或導向環(huán)來約束支座的單 向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。 球型支座的轉角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動 來實現的。通常由于支座的轉動中心與上部結構的轉動中心不復合， 而在中座板 和下座板之間形成第二滑動面。 根據上部結構與支座轉動中心的相對位置， 球面 轉動方向可以與平滑動方向一致或相反。 如果兩個轉動中心復合
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為解決城市輕軌PC梁鑄鋼支座的靜力和疲勞強度分析 ,采用有限元方法建立了支座的三維有限元模型 ,通過分析計算得到接觸應力、綜合應力和疲勞分析計算結果 ,并以靜力和疲勞試驗來驗證理論分析結果 ,實驗研究表明 ,有限元分析結果和試驗結果吻合良好 ,該支座具有足夠的強度 ,保證了分析結果的可靠性
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