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更新時間：2025.05.31

頭條 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》作廢了嗎

現(xiàn)在執(zhí)行的是：鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范[附條文說明] TB 10005-2010 自2010年12月20日起執(zhí)行！鐵道部原發(fā)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》同時廢止?。。?/a>

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鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定

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中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) [ 2005] 157號鐵路混凝土結(jié) 構(gòu) 耐久性設(shè) 計暫行規(guī) 定 2005—09—13 發(fā)布 2005—10—01 實施中華人民共和國鐵道部發(fā)布中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路混凝土結(jié) 構(gòu) 耐久性設(shè) 計暫行規(guī) 定主編單位：鐵道科學(xué)研究院批準(zhǔn)部門：中華人民共和國鐵道部施行日期： 2005年 10月 1 日 2005 年·北京 1 前言本暫行規(guī)定是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈 2003 年鐵路工程建設(shè)規(guī)范、定額、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計編制計劃〉的通知》（鐵建設(shè)函 [2003]41 號）進行編制的。本暫行規(guī)定編制過程中認真總結(jié)了我國鐵路混凝土工程建設(shè)的經(jīng)驗和教訓(xùn)，借鑒了國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)反復(fù)審查定稿。工程技術(shù)人員必須按照 “以人為本、服務(wù)運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展” 的

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鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范(完整版) (2)

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鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范 (完整版 ) TB 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB/x××× ----2<01<0 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（報批稿） 2<01<0—XX—XX 發(fā)布 2<01<0 —XX—XX 實施中華人民共和國鐵道部發(fā)布前言本規(guī)范是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈 2<0<09 年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 編制計劃〉的通知》（鐵建設(shè)函 [2<0<09]34 號）進行編制的。鐵路工程的條形結(jié)構(gòu)，客觀上具有環(huán)境作用的多樣性和不確定性，不同地域原材料性能差異很大與就地取材之間的矛盾等，決定了鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計的復(fù)雜性。工程技術(shù)人員必須按照“以人為本、服務(wù)運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)理念，結(jié)合工程具體情況，因地制宜，充分發(fā)揮主觀能動性，積極采用安全、可靠、先進、成熟、經(jīng)濟、適用的新技術(shù)，不能生搬硬

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鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)定

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