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太興鐵路為山西西北部重要能源交通線,沿線黃土分布,其濕陷性對工程設(shè)計施工有著重要影響。以線路DK103+900~DK122+800段為研究對象,在黃土梁、黃土溝不同地貌處共挖得探井38個,探井內(nèi)每米取2個Ⅰ級樣,濕陷性試驗采用雙線壓縮法。對照黃土常規(guī)物理力學試驗,濕陷性黃土表現(xiàn)出大孔隙率、高壓縮性。濕陷性計算表明,黃土梁部位濕陷性為Ⅱ級自重濕陷,黃土溝處黃土受流水改造大,濕陷程度低。工程挖填方引起路基上覆荷載變化,其濕陷程度也會發(fā)生變化。由此可見,結(jié)合試驗和工程特點對其進行濕陷性評價,可為設(shè)計提供合理依據(jù),有效減少工程投資,并且為以后類似工程提供參考。
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新疆尉犁縣興地溝一帶 鐵礦普 -詳查報告 新疆中遠礦業(yè)有限公司 二○○八年八月 新疆尉犁縣興地溝一帶 鐵礦普 -詳查報告 2007年 4 月— 2008年 8月 提交報告單位：新疆中遠礦業(yè)有限公司 報告編寫單位：新疆地礦局第一區(qū)域地質(zhì)調(diào)查大隊 單位 負責 人：王春雷 總 工 程 師：趙樹銘 項 目 負 責：穆利修 報告 編寫 人：雷紅民、李應易、張金玉、梁國偉、 王 超 報告審批日期： 2008年 8月 1 目 錄 第 1章 緒 言 ................................................................................................................. 1 1.1 工作目的任務 ...................................................
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