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結(jié)合規(guī)范,歸納了高層民用建筑地下室通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的幾種常見形式,并分析了各系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。
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以西香段高速公路小高山隧道為例，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖論設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)了公路隧道通風(fēng)排煙系統(tǒng)；對(duì)隧道內(nèi)部的通風(fēng)阻力、風(fēng)機(jī)風(fēng)壓計(jì)算以及火災(zāi)煙流阻力計(jì)算進(jìn)行了推導(dǎo)，得出了其計(jì)算公式；采用 FDS 火災(zāi)動(dòng)力學(xué)模擬軟件進(jìn)行通風(fēng)排煙網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)模擬分析，得出了不同通風(fēng)排煙網(wǎng)絡(luò)下的最大排煙速率以及最優(yōu)排煙網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，針對(duì)小高山隧道排煙系統(tǒng)，當(dāng)起火源在隧道中央位置時(shí)，系統(tǒng)的最大排煙速率約為160 m3／s。模擬結(jié)果表明若起火源位置在隧道深處遠(yuǎn)離出入口位置時(shí)，宜采取雙向排煙模式，若起火源靠近隧道出入口，宜采取單向排煙模式。
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專題概述
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