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1 摘 要 地鐵雙開移門系統(tǒng)圍繞該門系統(tǒng)的國產(chǎn)化所涉及的相關(guān)理論和技術(shù)展開 較深入的研究。依據(jù)門系統(tǒng)技術(shù)要求，提出了地鐵雙開移門系統(tǒng)各組成部分 （驅(qū)動、承載、導(dǎo)向、鎖閉、操作、切除、控制及安裝連接等系統(tǒng) )的解決方 案，完成了地鐵雙開移門系統(tǒng)的設(shè)計工作；分析了地鐵雙開移門系統(tǒng)門體型 材的選用，從比較中得出地鐵雙開移門系統(tǒng)型材的最佳型材；建立基于數(shù)字 信號處理器 (DSP)的高性能全數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng)，并提出了無刷直流電機(jī)的控 制策略；對軌道車輛雙開移門系統(tǒng)的剛度和強度進(jìn)行了計算并對使用的螺栓 進(jìn)行了校核；對移門系統(tǒng)的開門狀態(tài)和關(guān)門狀態(tài)的運動進(jìn)行了計算分析，并 且對摩擦力的分析進(jìn)行了驗算。最后用 UG 繪制出裝配過程并且介紹了城市 軌道客車門的發(fā)展趨勢。 關(guān)鍵詞： 地鐵；移門系統(tǒng) ;；無刷直流電機(jī)；型材；剛度； 2 ABSTRACT Design of metro dual-openin
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