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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 學(xué)生姓名： 曹茜 學(xué) 號(hào)： 學(xué) 院： 電氣工程學(xué)院 專 業(yè)： 測(cè)控技術(shù)與儀器 題 目： 自動(dòng)停車收費(fèi)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 趙哲 評(píng)閱教師： 2013年 6月 河北科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定表 姓 名 曹茜 學(xué) 號(hào) 成 績(jī) 專 業(yè) 測(cè)控技術(shù)與儀器 題 目 自動(dòng)停車收費(fèi)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語 及 成 績(jī) 指導(dǎo)教師： 年 月 日 評(píng) 閱 教 師 評(píng) 語 及 成 績(jī) 評(píng)閱教師： 年 月 日 答 辯 小 組 評(píng) 語 及 成 績(jī) 答辯小組組長： 年 月 日 答 辯 委 員 會(huì) 意 見 學(xué)院答辯委員會(huì)主任： 年 月 日 注：該表一式兩份，一份歸檔，一份裝入學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書中。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 中 文 摘 要 課題對(duì)自動(dòng)停車控制系統(tǒng)進(jìn)行研究， 介紹基于 AT89C52單片機(jī)的一款停車場(chǎng)自 動(dòng)停車收費(fèi)控制系統(tǒng)， 該自動(dòng)停車收費(fèi)控制系統(tǒng)采用比傳統(tǒng)停車計(jì)費(fèi)方式更優(yōu)越的 紅外
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1 1 緒 論 1.1 選題的意義與背景 1.1.1 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展及其重要意義 80年代以來，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 交通設(shè)備日益增加， 隨之而來的城市交通擁堵、 交通事故頻發(fā)、交通環(huán)境惡化、收費(fèi)制式混亂、交通落后以及能源短缺等成為當(dāng)前世 界各國面臨的共同問題，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家都承受著不斷惡化的交通困 擾。據(jù)美國有關(guān)部門預(yù)測(cè)， 到2020年，國內(nèi)交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失每年將會(huì)超過 1500 億美元，而日本東京目前因交通擁堵每年造成的經(jīng)濟(jì)損失約為 1230億美元。解決交通 問題的傳統(tǒng)辦法是修建或擴(kuò)建道路，但是，隨著人口的增長，城市人均居住面積日益 減少，可供修建的道路空間也越來越少。同時(shí)，交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)， 單獨(dú)從道路或車輛的角度來考慮，都將很難解決交通問題。在這種背景下，把車輛和 道路綜合起來系統(tǒng)地解決交通問題的思想就油然而生，這就是智能交通系統(tǒng) (In
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