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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)問(wèn)題?

停車場(chǎng)方案的設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合的方案，建議找專業(yè)的設(shè)計(jì)公司來(lái)寫(xiě)，也可以根據(jù)每一個(gè)模塊分別向?qū)I(yè)商尋求這方面的方案。如項(xiàng)目工程商或者設(shè)備提供商的等。停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)還須遵循客觀的條件，要高...

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停車場(chǎng)設(shè)計(jì)

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智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案系統(tǒng)采用目前國(guó)際上先進(jìn)的遠(yuǎn)距離感應(yīng)式 IC 卡技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，應(yīng) 用于停車場(chǎng)收費(fèi)管理和車輛控制。車主無(wú)需停車即可出入停車場(chǎng)，由于采用長(zhǎng)距離感應(yīng)技術(shù)，卡片在天線 1.0-2.0 米范圍內(nèi)即可讀取卡片資料，通過(guò)電腦自動(dòng)識(shí)別持卡人的身份，確定對(duì)車輛放行還是攔截收費(fèi)。第一章功能介紹 1.1 感應(yīng)距離為 1-2米 ?? 采用長(zhǎng)距離感應(yīng)技術(shù)，司機(jī)無(wú)需搖下車窗，持卡在車內(nèi)距離感應(yīng) 天線 1-2 米的距離范圍內(nèi)即可刷卡； ?? 或?qū)⒖ㄙN在車窗前，即可直接通行，無(wú)須停車刷卡。 1.2 高可靠、高效車閘 ?? 采用進(jìn)口低速免維護(hù)電機(jī) , 無(wú) 減速機(jī) 構(gòu)，低功耗、無(wú)磨損，可有效延長(zhǎng)壽命； ?? 和感應(yīng)線圈配合工作，車輛過(guò)后自動(dòng)落閘、具備防砸車功能。 1.3 監(jiān)控功能 ?? 系統(tǒng)軟件具備完善的財(cái)務(wù)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，有效地堵住了資金的流失和財(cái)務(wù)上的漏洞

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停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范

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城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范停車場(chǎng) 多層與地下停車庫(kù)：停車場(chǎng)可向空間或向地下發(fā)展，尤第 3.10.1 條在城市用地緊張的大城市，條其是出租汽車可以采取這種形式。唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ) 第 3.10.2 條多層停車庫(kù)的選址與停車場(chǎng)的基本相同，條工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，還必須根據(jù) GBJ 67—84《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。地下停車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù) 雜的地質(zhì)構(gòu)造。（包括有停車位、車行第 3.10.3 條獨(dú)立的多層停車庫(kù)的布局可分為停車區(qū) 條道、人行道在內(nèi)的停車部分；有回車場(chǎng)地、坡道、升降機(jī)、移車機(jī)、車輛轉(zhuǎn)盤(pán)、電梯在內(nèi)的運(yùn)行設(shè)施）；保修工間區(qū)（包括低保、小修、充電、輪胎

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精華知識(shí)

停車場(chǎng)設(shè)計(jì)平面圖

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地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范 (5) 113

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范如下：1. 地下車庫(kù)平面布置在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式，且地下停車庫(kù)宜集中布置。半地下車庫(kù)盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少...查看詳情

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