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智能化停車場管理系統(tǒng)設計方案 系統(tǒng)采用目前國際上先進的 遠距離感應式 IC 卡技術和自動控制 技術，應 用于停車場收費管理和車輛控制。車主無需停車即可出入停 車場，由 于采用長距離感應技術，卡片在天線 1.0-2.0 米范圍 內(nèi)即可 讀取卡片資料，通 過電腦自動識別持卡人的身份，確定對車輛放行還 是攔截收費。 第一章 功能介紹 1.1 感應距離為 1-2米 ?? 采用長距離感應技術，司機無需搖下車窗，持卡在車內(nèi)距離感應 天線 1-2 米的距離范圍內(nèi)即可刷卡； ?? 或?qū)⒖ㄙN在車窗前，即可直接通行，無須停車刷卡。 1.2 高可靠、高效車閘 ?? 采用進口 低速免 維護電機 , 無 減速機 構，低功耗、 無磨損 ，可有 效延長壽命； ?? 和感應線圈配合工作，車輛過后自動落閘、具備防砸車功能。 1.3 監(jiān)控功能 ?? 系統(tǒng)軟件具備完善的財務監(jiān)控和統(tǒng)計報表，有效地堵住了資金的 流失和財務上的漏洞
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高新區(qū)中和片區(qū)社區(qū)文化活動中心及衛(wèi)生服務中心工程地下停車場 交安工程設計說明 一、概述 （一） 工程概況 本次設計的范圍為高新區(qū)中和片區(qū)社區(qū)文化活動中心及衛(wèi)生服務中心工程 地下停車場交通安全設施設計。建筑層數(shù)：地下一層，共 110個車位。 停車場主要為內(nèi)部企業(yè)車輛提供泊車服務，停車場交通工程設計與停車場 收費管理系統(tǒng)相配合對入場車輛提供泊車服務和進行收費管理。 （二） 設計原則 1. 停車場的交通工程設計分為停車場內(nèi)的交通組織設計和相應的交通安 全設施設計，應滿足國家相關標準的要求， 并滿足成都市相關職能部門的相關技 術要求。 2. 交通工程設計應與地下停車場的車輛智能管理系統(tǒng)設計相配合，在保證 系統(tǒng)安全可靠、滿足使用功能的前提下，盡量采用性價比高的成熟產(chǎn)品， 并適當 考慮新技術新設備的采用。 （三） 設計采用的主要規(guī)范、標準 《汽車庫建筑設計規(guī)范》 （JGJ100-98 ） 《智能建筑設
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