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42 檢察風(fēng)云 2011年第 15期 NEW VIEW時(shí)事評(píng)論·大講堂 追問(wèn)地鐵 電梯逆行事故 汪強(qiáng) 華東政法大學(xué)法學(xué)博士 北京地鐵電梯事故損害賠償問(wèn)題 的行政法分析 7月5日北京地鐵四號(hào)線發(fā)生的扶梯逆 行事故，釀成了1死30傷的慘劇，在事故中死 亡的是一個(gè)年僅 12歲的孩子。這一事件牽動(dòng) 著無(wú)數(shù)公眾敏感的神經(jīng)。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在 2009年北京地鐵就發(fā)生過(guò)類似的事故，而出 本運(yùn)輸方式，甚至一些不具備配套管理水平 的中型城市也在紛紛開(kāi)建地鐵工程， 被媒 體報(bào)道稱作“地鐵大躍進(jìn)”。地鐵逆行事故 發(fā)生后，終日在地鐵站穿梭往來(lái)的公眾當(dāng)然 會(huì)有仿佛身臨其境的心悸之感，人們不禁追 問(wèn)這一事故發(fā)生的真實(shí)原因，而且，人們并 不滿足于技術(shù)層面的回答。 中國(guó)工程院院士汪恕誠(chéng)先生早前在接 受記者訪問(wèn)時(shí)，對(duì)北京地鐵安全隱患已經(jīng) 深表憂慮?？梢哉f(shuō)，能夠被旁觀者發(fā)現(xiàn)的問(wèn) 題，并不是核心的技術(shù)問(wèn)題。地鐵站建設(shè)的 細(xì)
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A 版次 頒布日期 編 寫(xiě) 審 核 批 準(zhǔn) 適用范圍： 預(yù)案類型：現(xiàn)場(chǎng)處置方案 編制部門(mén) 總經(jīng)理工作 部 舊版本號(hào) 應(yīng)急預(yù)案編號(hào) 狀態(tài) 供使用 文件名稱： 總部機(jī)關(guān)交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置方案 XXXX 公 司 版權(quán)聲明：此文件屬于 XXX公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)，未經(jīng)同意，不得使用、復(fù)制、轉(zhuǎn)換、散播， 違者公司有權(quán)追究其法律責(zé)任。 文件修改記錄 文件內(nèi)容修訂記錄 版次 章節(jié)號(hào)（條款號(hào)） 修改內(nèi)容摘要 修改人 日期 電梯事故現(xiàn)場(chǎng)處置方案 事故 風(fēng)險(xiǎn) 作業(yè)種類或部位 風(fēng)險(xiǎn)分析 1．墜落。層門(mén)未關(guān)閉或從外面能 將層門(mén)打開(kāi)，轎廂又不在此層， 造成人員失足從層門(mén)處墜入井道 或是電梯轎廂因故障墜落傷人。 2．剪切。乘客進(jìn)出轎門(mén)的瞬間， 轎廂突然起動(dòng)，使受害人在轎門(mén) 與層門(mén)之間被剪切。 3．?dāng)D壓。人員被擠壓在轎廂圍板 與井道壁之間或被擠壓在底坑或 緩沖器上；人的肢體部分（比如 手）被擠壓在轉(zhuǎn)動(dòng)的輪槽中等。 4．撞擊。常
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