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鐵路鋼軌標準 鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量，并引導列車 的運行方向。以編組 60 輛 60 噸敞車的車列為例，其載重加自重就有 5000噸左右，更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大 的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上，可見鋼軌必須具備足夠的強度、穩(wěn) 定性和耐磨性。怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負重任呢？在人們長年 孜孜不倦地研究和探索中，終于確定了現(xiàn)在人們見到的工字形斷面。 鋼軌斷面的工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個看似簡 單的工字，受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。 鋼軌的類型和強度以 kg/m 來表示。每米鋼軌的質量越重， 它所承受的 荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為 18kg/m，最重的鋼軌在美國， 重達 77kg/m。我國現(xiàn)行的鋼軌標準有 50kg/m、60kg/m、75kg/m 三種。 為了提高線路的通過能力，我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要
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鋼軌 鋼軌介紹 鋼軌是 鐵路軌道 的主要組成部件 .它的功用在于引導機車車輛的車輪前進 ,承受車輪的巨大壓力 ,并傳遞到 軌 枕上 .鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、 平順和阻力最小的滾動表面 .在電氣化鐵道 或自動閉塞區(qū)段 ,鋼軌還可兼做 軌道電路 之用 . 目錄 簡介 標準（ 1）分類 (國內 )。 （3）生產(chǎn)廠和進口國。 5.附件 6.標志和質量證明書 7.進口驗收及注意事項 8.標準 展開 簡介 鋼軌的類型 ,以每 1米大致質量 kg 數(shù)表示 .目前 ,我國鐵路的鋼軌類型主要有 75kg/m 、60kg/m 、 50kg/m 及 鋼軌 43kg/m 世界上最重型的鋼軌已達到 77.5kg/m, 我國也在重載 線路上逐步鋪設 75kg/m 鋼軌 . 標準 鋼軌標準長度為 12.5m 和25m 兩種 . （1）分類 (國內 )。 我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）
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