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更新時(shí)間：2025.05.31
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論述了施工項(xiàng)目進(jìn)度、成本、質(zhì)量“三要素”之間的相互影響、相互制約關(guān)系,然后通過構(gòu)建施工項(xiàng)目工期、質(zhì)量、成本的多目標(biāo)規(guī)劃模型并結(jié)合實(shí)例分析了施工項(xiàng)目進(jìn)度、成本、質(zhì)量“三要素”集成管理的基本過程。運(yùn)用三要素集成管理模型有利于施工項(xiàng)目管理目標(biāo)優(yōu)化和提升項(xiàng)目管理水平。
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土木工程與建筑系 課程論文 （2013-2014 學(xué)年度第二學(xué)期） 2014 年 06 月 22 日 成 績 從道路三要素特性分析交通擁堵問題 摘要 ： 城市交通問題是本世紀(jì)以來發(fā)達(dá)國家一直為之困擾的問題。隨著我國城市的經(jīng)濟(jì)高速發(fā) 展 ,機(jī)動車數(shù)量的快速增長 ,城市人口密度的不斷增加，城市交通發(fā)展問題日益凸顯，城市交通發(fā)生了前所 未有的迅速增長 ,傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會的需要，而城市交通擁堵現(xiàn)象成為我國城市 的普遍災(zāi)害。對此國家和各級地方政府也出臺了不少相應(yīng)的公共政策來 ,但至今這一問題也沒有得到有效 的緩解。造成城市交通問題的根本原因 , 在于城市發(fā)展過程本身。經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致城市形態(tài)發(fā)生了巨大的變 化 , 由高度密集的城市逐步演變?yōu)樵诟髤^(qū)域內(nèi)日益分散和多極化的城市 , 居民的出行模式也隨之發(fā)生急 劇的變化 , 人口的不斷增長、由經(jīng)濟(jì)引發(fā)的出行行為 ( 交際、購
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