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更新時間:2025.05.10
[沈陽]地鐵工程防水構造及設計

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地鐵工程防水構造及設計 1 引言 隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)步增長,城市人口及車輛急劇增加,原有城市道路已滿足不了日益增長的出行需求, 由此帶來大中型城市的交通擁堵極其嚴重。 為解決城市交通困難, 近年來國內各大城市開始大量修建地鐵, 希望能通過地鐵解決城市出行難的問題,而地鐵的防水問題關系到地鐵結構的百年大計,地下防水設計起 著至關重要的作用。如設計存在不足,則施工中更易形成滲漏水現(xiàn)象。本文從設計角度出發(fā),介紹沈陽地 鐵 1、2號線工程中相關防水設計中存在的問題,以供參考。 2 工程概況 沈陽地鐵 1 號線工程西起張士站,東至黎明文化宮,地鐵 2 號線北起松山路站,南至上深溝站。兩條線 各長約 22 公里,在青年大街站十字換乘。 2006 年~2007 年先后開工,目前已進入裝修階段。沈陽地區(qū)地 下水徑流條件良好,含水層滲透性強,一般在 50~110m/d 之間,水力坡度 1.0‰~2.0‰。土質

沈陽工程簽證單計算地下室防水墻 (2)

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工程概 ( 預) 算書 建設單位: 工程名稱: 地下室防水墻 建筑面積: 工程造價:

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