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絞車鋼絲繩繩頭及護(hù)繩的制作標(biāo)準(zhǔn) 一、采用繩卡固定的繩頭制作標(biāo)準(zhǔn) 1 、制作標(biāo)準(zhǔn) （1）繩卡的間距應(yīng)為鋼絲繩徑的 6-7 倍，例如我礦井 下常用的φ 18mm的鋼絲繩繩卡間距為 108mm-126mm，φ 22mm鋼絲繩繩卡間距為 132mm-154mm,φ26mm的鋼絲繩繩 卡間距為 156mm-182mm；繩卡數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定， 小于 19mm不少于 3個， 19-26mm不少于 4個。 （2）鋼絲繩與繩卡應(yīng)配套使用，繩卡方向應(yīng)一致，應(yīng) 將 U 形環(huán)尾部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。 （3）最后一個繩卡后面大約 500mm處再安一個安全繩 卡，安全繩卡與最后繩卡之間做一個 30-50mm長的“安全彎”。 （3）尾繩繩頭距安全繩卡的距離不能小于 140-160mm。 （5）尾繩繩頭切斷前應(yīng)用鐵絲進(jìn)行扎結(jié)，以保證鋼絲 繩頭不松散。對于扎結(jié)鐵絲的道數(shù)應(yīng)為：用于麻芯鋼絲繩時
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多繩摩擦絞車更換鋼絲繩工藝論文 2009-09-24 16:12 摘要 該文介紹了多繩摩擦式提升機(jī)主提升鋼絲繩的更換方法， -傳統(tǒng)方法相比具 有省時、省力，安全系數(shù)高以及施工費(fèi)用低等一系列優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)多次現(xiàn)場使用，證 明具有較高的可行性和推廣價值。 關(guān)鍵詞 多繩摩擦式提升機(jī)主提升鋼絲繩更換 多繩摩擦式提升機(jī)在更換鋼絲繩時， 通常使用 4部固定穩(wěn)車舊繩帶新繩， 工藝復(fù) 雜，施工人員多在井 VI 和井筒作業(yè)，危險性較大，而且礦井停產(chǎn)時間較長，因 此如何在更換此類提升機(jī)主鋼絲繩中更加安全、省時，一直是人們研究的目標(biāo) 1 概況 肥城礦業(yè)集團(tuán)公司曹莊煤礦副井提升絞車為 JKM一 2．8×4(I) 一 E型塔式多繩 摩擦提升機(jī)，配一對雙層雙車罐籠， PLC系列全數(shù)字傳動系統(tǒng)，井深 334．67m， 井筒罐籠南北布置，井塔共分為五層，主提升鋼絲繩型號為 6×25，Is 一 29—1770 一特一鍍，單重
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