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工程技術交底書 單位：渝利鐵路胡家坡隧道出口 共 4頁 交底班組 開挖班 編 號 交底名稱 Ⅲ級加強隧底開挖 交底日期 交底內(nèi)容： 一、設計要求 1、概況 洞身 DK139+290～250 段長 40 米為Ⅲ級加強復合式襯砌，紫紅色泥巖夾砂巖，圍巖整 體性較好，圍巖呈塊狀，無裂隙水，隧底開挖一次到位。 2、開挖參數(shù)： 開挖尺寸為填充面以下部分，循環(huán)進尺按 4m考慮，鉆眼深度為 4.5m，開挖前測量人 員根據(jù)開挖開挖斷面尺寸精確放出隧道各部輪廓線。 （附圖） 二、作業(yè)要求 1、開挖采用多功能臺階配合 YT-28風鉆眼，隧底采用松動爆破。出碴用裝載機裝碴， 自卸車出碴，運到指定棄碴場。 2、施工工序 隧底施工工序：測量放樣 炮眼定位 鉆孔作業(yè) 炮眼清孔 炮 眼裝藥 網(wǎng)絡連接 檢查 起爆 通風排煙 斷面檢查 出碴 支護 三、施工要求 1、測量放線 開挖前測量人員定出開挖輪廓線、中線，鉆眼前應根據(jù)
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橋隧施工是鐵路工程建設中的重要組成部分,對于鐵路工程建設的整體效果具有重要影響.想要保證橋隧施工的質量,就需要做好測量工作.有效的測量系統(tǒng)能夠有效提高橋隧施工的安全,鐵路精測網(wǎng)能夠有效提高測量結果的準確性,為橋隧施工的順利進行提供精確的數(shù)據(jù)參考.本文主要從鐵路精測網(wǎng)的內(nèi)涵入手,針對鐵路精測網(wǎng)對橋梁施工測量工作和隧道施工測量工作的影響進行詳細分析和探討.
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