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中國鐵建:沙特麥加輕軌項目情況公告 公告期 2010-10-26 證券代碼 :601186 證券簡稱 :中國鐵建 編號 :臨 2010-049 中國鐵建股份有限公司沙特麥加輕軌項目情況公告 本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假 記載、誤導性陳述或者重大遺漏 ,并對其內(nèi)容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶 責任。 中國鐵建股份有限公司(以下簡稱 “本公司 ”)沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目(以下 簡稱“沙特麥加輕軌項目 ”或“該項目 ”)計劃于 2010 年 11 月 13 開通運營。該項目在實施過 程中 ,因?qū)嶋H工程數(shù)量比簽約時預計工程量大幅增加等原因 ,預計將發(fā)生大額虧損 ,按 2010 年 9月 30的匯率折算 ,總的虧損額預計約為人民幣 41.53億元(以下未特別說明的均為人民幣) 。 一、 項目基本情況 本公司于 2009 年 2 月 10 與沙特阿拉伯王國城
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中鐵建沙特輕軌項目巨虧的分析與思考 內(nèi)容摘要 2010 年 10月 25日 , 網(wǎng)上披露, 中鐵建沙特麥加輕軌項目巨虧 41 億 , 創(chuàng)下了中國海外工 程項目虧損的紀錄。 作為一個富有經(jīng)驗的國際工程承包商, 在自己專長的領(lǐng)域栽了這么大一 個跟頭, 讓所有人大跌眼鏡。 中鐵建未針對項目要求進行詢價, 采用國內(nèi)價格估價, 沒有對 業(yè)主的概念設(shè)計進行深入分析, 低估項目工程量, 同時由于對于中東市場不夠熟悉, 低估了 項目實施的難度,是造成項目虧損的主要原因。 現(xiàn)在各種報道中提到的各種原因并不符合事實或者并不能構(gòu)成索賠的原因, 比如政治工 程的提法并不符合事實,指定分包造成的損失無法構(gòu)成索賠原因。 中國鐵建在不同場合做出的一些解釋, 很難解釋造成如此大虧損。 而這些解釋也更加暴 露了他們管理層對于國際工程和中東地區(qū)情況的陌生。 長期來看, 受大環(huán)境影響, 除了高科技含量的設(shè)備和技術(shù)輸出, 一般的