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更新時間:2025.05.31
無脹縫水泥混凝土路面

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無脹縫水泥混凝土路面——1990年5月,我市對境內207國道由三級公路改建為二級公路, 面層采用水泥混凝土結構, 基層用石灰土,面層施工時,均按有關標準采用200m設置一條脹縫,建成后跟蹤觀測, 發(fā)現在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達到20%。

水泥混凝土路面脹縫

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水泥混凝土路面脹縫 主要探討了 水泥商品混凝土 路面脹縫的病害、 脹縫的設置、構造形式和施工 中應注意的問題,對脹縫的設置和構造提出了一些新的觀點。 1、 引言 我國有 2000多個縣,7000多個水泥廠,豐富的資源為我國水泥商品混凝土 路面的發(fā)展奠定了堅實的物質基礎,特別是其使用壽命長,養(yǎng)護費用小的優(yōu)點, 緩解了我國道路建設資金短缺的矛盾, 符合我國的基本國情。 目前我國各等級公 路,城市道路,縣鄉(xiāng)公路中水泥商品混凝土路面還占很大的比重并將長期與瀝青 路面并存發(fā)展。為了更好的建設水泥商品混凝土路面, 現將水泥商品混凝土路面 的突出問題——脹縫的病害,設置等問題做一點探討。 2、 脹縫的病害 脹縫的病害集中表現為脹縫兩側的板塊擠碎破角、 錯臺、啃邊,出現這樣的 病害主要原因是從思想對脹縫施工不重視、 不按規(guī)范要求施工、 未能按要求進行 養(yǎng)護,主要表現為: 2.1 片面理解“脹縫應少設或不設

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