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更新時(shí)間:2025.05.10
砂漿錨桿施工工藝

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砂漿錨桿施工工藝 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路工程 GGTJ-5 標(biāo)段 砂漿錨桿施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編制: 復(fù)核: 審核: 二 00 九年三月 X 日 4 配合比:普通水泥砂漿的配合比:水泥:砂宜為 1:1~ 1: 1.5(重量比),水灰比宜為 0.45~0.50; 5 砂漿備制:砂漿應(yīng)拌合均勻, 隨拌隨用。一次拌和的砂漿應(yīng)在 初凝前用完,并嚴(yán)防石塊雜物混入,主要為了保證砂漿本身的質(zhì)量 及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度,也就是為了保證錨桿 的錨固力和錨固效果。 4.2 錨桿孔的施工 1 孔位布置:孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記, 偏差 不得大于 15㎝; 2 錨桿孔徑:砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑 15㎜; 3 鉆孔方向:錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔, 但鉆孔不宜平行巖 面; 4 鉆孔深度:砂漿錨桿孔深誤差不應(yīng)大于± 50㎝; 5 錨桿孔應(yīng)圓而

隧道砂漿錨桿施工工藝

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一、砂漿錨桿施工 1.1 施工方法 洞室支護(hù)結(jié)構(gòu)采用 Φ25、Φ20系統(tǒng)砂漿錨桿,長(zhǎng)為 3m、4m、5m三種, 按梅花形布置,環(huán)向及縱向間距為 1.5×1.5m,施工中采用 ROBOLT錨桿臺(tái) 車(chē)或 YT-28 風(fēng)槍鉆孔,高壓風(fēng)沖洗后,插入桿體,拱部、邊墻采用排氣法 注漿,將內(nèi)徑 Φ4~5mm,壁厚 1~1.5mm的軟塑料排氣管沿錨桿全長(zhǎng)固定于 桿體上,并在孔外留 1m左右的富余長(zhǎng)度。將錨桿緩慢送入鉆孔中至設(shè)計(jì)位 置。將長(zhǎng) 25~30cm,外徑 Φ250的薄壁鋼管用早強(qiáng)水泥固定在孔口位置, 并將孔口堵塞,在確認(rèn)注漿管暢通后,開(kāi)始注漿,直到排氣管不排氣或溢 出稀漿時(shí)停止,待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后安裝墊板擰緊螺帽。 1.2 工藝流程 錨桿安裝工藝流程見(jiàn)圖 3.4-2 : 1.3 施工要點(diǎn)及技術(shù)措施 1.3.1 施工要點(diǎn) (1)長(zhǎng)度大于 3m錨桿,采用先插入桿體后注漿的施工工藝。 (2)注漿時(shí),注漿管插

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