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工程名稱 利用鋼管三角桁架施工較大懸挑結構 某長途汽車站主樓地下 1層地上 13層4為框架剪力墻全現(xiàn)澆結構，總高 58.5m ，從第四層頂板開始，結構設計成四周懸挑。四層頂板標高 16.98m(距自然地坪 約17.68m)，懸挑結構平面呈圓弧狀，最大凈懸挑寬度 2.15m。利用￠ 48×3.5鋼 管搭設三角椅架，解決了該懸挑結構的施工問題。 第1章 三角精架的設計 該三角桁架懸挑長度達 2.45m，三角桁架從三層 (標高10.47m)開始搭設，外 斜壓桿與水平面的夾角約 65.8。(圖2-19-l) 。 根據工程實際取桁架間距為 893mm，整個三角桁架系統(tǒng)與三、四層中￠ 48×3 .5鋼管支模架子連為一體 (圖2-19-2) 。 第2章 三角桁架的計算 第1節(jié) 計算單元的截取 由于懸挑結構平面呈圓弧形，中間挑出最寬，又有一挑梁，故取中間一榀桁 架作為計算單元 (近似取 0.9m寬 )，如
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1 利用鋼管三角桁架施工較大懸挑結構 某長途汽車站主樓地下 1層地上 13層4為框架剪力墻全現(xiàn)澆結構， 總高 58.5m，從第四層頂板開始，結構設計成四周懸挑。 四層頂板標高 16.98m(距自然地坪約 17.68m)，懸挑結構平面呈圓弧狀，最大凈懸挑 寬度 2.15m。利用￠ 48×3.5鋼管搭設三角椅架，解決了該懸挑結構的 施工問題。 第1章 三角精架的設計 該三角桁架懸挑長度達 2.45m，三角桁架從三層 (標高10.47m)開始 搭設，外斜壓桿與水平面的夾角約 65.8。(圖2-19-l) 。 根據工程實際取桁架間距為 893mm，整個三角桁架系統(tǒng)與三、 四層 中￠ 48×3.5鋼管支模架子連為一體 (圖2-19-2) 。 第2章 三角桁架的計算 第1節(jié) 計算單元的截取 由于懸挑結構平面呈圓弧形，中間挑出最寬，又有一挑梁，故取 中間一榀桁架作為計算單元 (近似取 0.9m寬)，如
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