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更新時(shí)間：2025.06.14
多牛腿束筒焊制H型鋼柱制作工藝探討

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頁數(shù)： 4頁

工程創(chuàng)造性地采用框架-束筒中心支撐鋼結(jié)構(gòu)體系,此體系在我國鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用中尚屬首次。束筒部分鋼柱節(jié)點(diǎn)復(fù)雜,牛腿較多,平均每根鋼柱牛腿約22個(gè),單根鋼柱牛腿最多達(dá)28個(gè)。通過合理安排牛腿裝配順序,嚴(yán)格控制焊接工藝,準(zhǔn)確預(yù)估焊接收縮量,以及在構(gòu)件制作過程中對牛腿定位尺寸進(jìn)行多次嚴(yán)格的校驗(yàn),從而使構(gòu)件的終檢尺寸滿足偏差允許范圍,保證了構(gòu)件的順利安裝。

ABS線束

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頁數(shù)： 14頁

本文主要著重 ABS線束的匹配設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了總結(jié)， 從中得出在 ABS線束設(shè)計(jì)時(shí)， 應(yīng)遵循的 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則以供參考。 在進(jìn)行汽車電線束設(shè)計(jì)時(shí)， 設(shè)計(jì)原則應(yīng)是以最短的電線、 最少的電線根數(shù)、 最合適的電 線截面并選擇合適的連接器及端子加以正確可靠的連接，從而提高工作的可靠性。 電線類型的選擇原則 1.根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行選擇，例如：發(fā)動機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。 因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線 ;行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持 其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作 ;自動變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液 壓油，其溫度穩(wěn)定性要好 ; 由于汽車排氣管的溫度高，在布置線束時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離排氣管，如 無法避免時(shí)需要采用大于 200℃的電線，同時(shí)采用硅橡膠護(hù)管進(jìn)行保護(hù) ;用于制動蹄片線束 的電線要求耐磨、耐沖擊 (泥沙 )和耐高、低溫 (溫度循環(huán) )沖擊。 2.主要傳感器和

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