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通過(guò)對(duì)某城市規(guī)劃展示館布展裝飾工程特點(diǎn)的分析,闡述了在展示館布展裝飾工程審計(jì)前期和審計(jì)過(guò)程中常遇到的問(wèn)題,并探討了具體的解決方法,以獲得詳細(xì)、準(zhǔn)確的審計(jì)結(jié)果。
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上海城市軌道交通規(guī)劃 自 1863 年在英國(guó)倫敦出現(xiàn)第一條地下鐵道以來(lái),城市軌道成為世界各國(guó)解決城市 交通問(wèn)題的首選方案,并在世界 40多個(gè)國(guó)家的 130多個(gè)城市快速發(fā)展。城市交通成為一個(gè) 國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程的標(biāo)尺。 回索歷史的膠片, 中國(guó)的地鐵始建于 1965 年,比世界發(fā)達(dá)國(guó)家晚了整整一個(gè)世紀(jì)! 到二十世紀(jì)末,在北京、天津、上海和廣州四個(gè)已運(yùn)營(yíng)的地鐵系統(tǒng)中,總長(zhǎng)僅 80公里,而 法國(guó)巴黎的地鐵即超過(guò) 300 公里。 1958 年 8 月,北京中南海。周恩來(lái)總理在一次會(huì)上提出:“西方卡不住我們的油 脖子,中國(guó)也要修地下鐵道”。 9 月,中鐵四局集團(tuán)的前身鐵道部北京地下鐵道工程局在北 京市正式成立,很快就開(kāi)始了北京地鐵一號(hào)線的籌建,在西方實(shí)施經(jīng)濟(jì)技術(shù)封鎖的情況下, 克服重重困難,進(jìn)行了線路比選、地質(zhì)鉆探、勘測(cè)設(shè)計(jì)、方案研究、施工組織等大量工作, 后因三年自然災(zāi)害而暫緩施工。 1
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