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津汕高速公路河北段 中央分隔帶花磚維修更換工程 施 工 方 案 滄州路橋工程公司 高速公路日常養(yǎng)護(hù)及維修工程項(xiàng)目經(jīng)理部津汕分部 2014年 5 月 中央分隔帶花磚維修施工方案 一、 工程簡(jiǎn)介 津汕高速公路河北段由于自然風(fēng)化、 車禍等原因?qū)е轮醒敕指魩?花磚出現(xiàn)眾多損壞， 擁包。為了有效控制中央分隔帶花磚的美觀及壽 命。我部特制訂中央分隔帶花磚施工方案。 二、 施工工藝 施工區(qū)域封鎖 --損壞花磚拆除 --找平 --鋪設(shè)花磚 --勾縫 --解除施工 區(qū)域 施工組織及設(shè)計(jì)安排 1、 施工位置：津汕高速河北段全線（雙向）路段 2、 施工日期： 2014年 5月 20日-2014年 7月 20 3、項(xiàng)目部設(shè)置一個(gè)中央分隔帶花磚更換小組， 有 5 個(gè)技術(shù)人員進(jìn) 行該工程的施工。 四、 質(zhì)量保證措施 1、 加強(qiáng)對(duì)施工管理人員和施工人員進(jìn)行全面、 系統(tǒng)、全方位的 質(zhì)量教育，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)， 牢固
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東昆侖造山帶是青藏高原內(nèi)可與岡底斯相媲美的又一條巨型構(gòu)造巖漿巖帶。該帶內(nèi)的花崗巖形成可以劃分為4個(gè)時(shí)段,分別與4個(gè)造山旋回相對(duì)應(yīng):前寒武紀(jì)(元古宙);早古生代;晚古生代—早中生代;晚中生代—新生代。其中,以晚古生代—早中生代(或稱華力西—印支旋回)、特別是三疊紀(jì)的花崗巖最為發(fā)育。東昆侖造山帶基底主要形成于古元古代晚期。其早古生代構(gòu)造-巖漿事件序列與北祁連造山帶可以對(duì)比,屬祁連—東昆侖加里東造山系統(tǒng)的一部分。到晚古生代—早中生代時(shí)東昆侖卷入古特提斯構(gòu)造體制,屬于古特提斯造山系統(tǒng)的北緣。華力西—印支是一個(gè)完整的造山旋回,與西南"三江"古特提斯的演化歷史相似。昆南縫合帶是當(dāng)時(shí)中國南北大陸的主要構(gòu)造分界線。新生代印度—?dú)W亞大陸的碰撞,使東昆侖造山帶又卷入了青藏大陸碰撞造山系統(tǒng),但對(duì)東昆侖的影響是一種遠(yuǎn)程效應(yīng)。東昆侖造山帶大陸地殼主要形成于古元古代晚期,但在顯生宙還有新生地殼(juvenilecrust)產(chǎn)生,與興蒙、岡底斯、安第斯等造山帶相似。東昆侖花崗巖帶中豐富的幔源巖漿底侵作用與殼-幔源巖漿混合作用的證據(jù),以及花崗巖類的Nd、Sr同位素成份(87Sr/Sr初始值多數(shù)小于0.710;εNd(t)值變化于-9.2和+3.6之間),說明86地幔物質(zhì)的注入及其與地殼物質(zhì)的混合,對(duì)顯生宙地殼的形成演化起著重要作用,是顯生宙東昆侖地殼生長(zhǎng)的重要方式。根據(jù)花崗質(zhì)寄主巖、鎂鐵質(zhì)暗色微粒包體(MME)及底侵輝長(zhǎng)巖的鋯石SHRIMPU-Pb定年,東昆侖造山帶在顯生宙發(fā)生過兩次大規(guī)模的底侵作用與巖漿混合作用,一次在早-中泥盆世(394～403Ma),另一次在中三疊世(239～242Ma),分別相當(dāng)于加里東旋回、華力西-印支旋回的俯沖結(jié)束/碰撞開始階段。
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