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內(nèi)燃機鋼軌仿形砂帶打磨機設(shè)計方案 第一章 任務(wù)分析 1.1 設(shè)計背景及其意義 火車鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)最重要的部件， 它直接承受車輛載荷。 由于長時間運行 致使軌道表面疲勞點蝕和磨損破壞圓弧部分壓潰為不規(guī)則形狀及側(cè)面形成毛刺 等。鋼軌打磨技術(shù)可以用來消除鋼軌的波形磨耗、車輪擦傷、鋼軌端部裂紋、接 頭的馬鞍形磨耗和軌道表面裂紋萌生， 控制鋼軌表面接觸疲勞的發(fā)展。 因此鋼軌 打磨是鐵道建設(shè)和養(yǎng)護的重要措施， 隨著高速、重載列車的運行， 鋼軌打磨變得 尤為重要。 根據(jù)給鐵路軌枕的生產(chǎn)過程中， 發(fā)現(xiàn)的人工打磨存在效率低下和環(huán)境污染的 問題 。焊縫打磨機最早是加拿大的研究人員發(fā)明研制，后來法國科研人員提出 了改進。我國最早從上海引進， 發(fā)現(xiàn)仍存在問題。 根據(jù)焊后打磨工序中打磨存在 的上述問題，因此提出設(shè)計方案，意義在于加強環(huán)保，提高企業(yè)效益。 1.2 本設(shè)計要解決的問題 1.2.1國內(nèi)鋼軌仿形打磨存在的問
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內(nèi)燃機鋼軌仿形砂帶打磨機設(shè)計方案 第一章 任務(wù)分析 1.1 設(shè)計背景及其意義 火車鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)最重要的部件， 它直接承受車輛載荷。 由于長時間運行 致使軌道表面疲勞點蝕和磨損破壞圓弧部分壓潰為不規(guī)則形狀及側(cè)面形成毛刺 等。鋼軌打磨技術(shù)可以用來消除鋼軌的波形磨耗、車輪擦傷、鋼軌端部裂紋、接 頭的馬鞍形磨耗和軌道表面裂紋萌生， 控制鋼軌表面接觸疲勞的發(fā)展。 因此鋼軌 打磨是鐵道建設(shè)和養(yǎng)護的重要措施， 隨著高速、重載列車的運行， 鋼軌打磨變得 尤為重要。 根據(jù)給鐵路軌枕的生產(chǎn)過程中， 發(fā)現(xiàn)的人工打磨存在效率低下和環(huán)境污染的 問題 。焊縫打磨機最早是加拿大的研究人員發(fā)明研制，后來法國科研人員提出 了改進。我國最早從上海引進， 發(fā)現(xiàn)仍存在問題。 根據(jù)焊后打磨工序中打磨存在 的上述問題，因此提出設(shè)計方案，意義在于加強環(huán)保，提高企業(yè)效益。 1.2 本設(shè)計要解決的問題 1.2.1國內(nèi)鋼軌仿形打磨存在的問
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