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鐵路框架橋頂進及線路加固照片 鐵路既有平交道口不能滿足道路交通需要時, 一般采用頂進式框 架橋改平交為立交或者采用上跨通過。 橋體頂進期間, 采用千斤頂頂 進,對于既有線路需要采用工字鋼橫抬縱挑及 3-5-3扣軌進行加固, 以確保頂進期間線路的穩(wěn)定,同時需要對來往列車進行限速行駛。 1、鐵路現(xiàn)狀 2、框架橋及頂進后背相對關(guān)系初始圖 3、抽換枕木,便于安裝扣軌 4、框架橋前刃角與工作坑前坡腳相對關(guān)系初始圖 5、挖掘機隨頂隨整理道路,便于出土機械進出 6、框架橋空頂 (橋體在滑板上,未吃土頂進 ) 7、要點前工人到場準備 8、清理道碴,準備抽換枕木 9、列車限速通過時,工人下道避車 10、抽換完枕木后搗固機搗固道碴 11、道岔加固體系圖一 12、道岔加固體系圖二 13、道岔加固一 14、道岔加固二 15、道岔加固三 16、道岔加固 17、扣軌等連接件緊固檢查 18、貨車通過線路加固后的軌道
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