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P r oj e c t M a n a g e m e n t - 誤 等 問(wèn)題 , 就 能有效地 轉(zhuǎn)移 和 化 解 風(fēng) 險(xiǎn) , 挽 回經(jīng) 濟(jì)損 失 。 建設(shè)監(jiān) 理 2 0 0 8 年 第4 期 最 大 限度 地 簽 訂 了 一 個(gè)很好 的合 同 , 還 需要對(duì) 其進(jìn)行有效地 監(jiān) 督管理 。 首先 , 采購(gòu)管理 人 員 負(fù)責(zé)合 同 的 日常管理 工 作 , 對(duì) 合 同確 定 的 乙 方 應(yīng)進(jìn) 行 必 要 的現(xiàn) 場(chǎng) 檢 查 、 詢(xún) 問(wèn)和 參加供方 組 織 的會(huì) 議 等 , 在 實(shí) 際履行 中 出現(xiàn) 問(wèn)題 時(shí)應(yīng) 及 時(shí)通 知 相 關(guān) 責(zé)任 方 整 改 。 其 次 , 公 司 法 務(wù) 部 每季度末對(duì) 大宗采購(gòu)合 同完成情況 進(jìn) 行核查 , 并寫(xiě) 出 檢 查 報(bào) 告 , 對(duì) 出現(xiàn) 的 問(wèn)題 進(jìn) 行 專(zhuān)項(xiàng) 整 治 。 最 后 , 制 定 嚴(yán) 格 的合 同付款 審批 程 序 。 每 一 筆款項(xiàng) 支付
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使用CSiBridge,工程師可以方便地定義橋梁復(fù)雜的幾何形狀、邊界條件和載荷工況。橋梁對(duì)象是參數(shù)化的模型并使用橋梁工程師熟悉的術(shù)語(yǔ),如橋軸線(xiàn)、跨度、支座、橋臺(tái)、橋墩、橋鉸和后張預(yù)應(yīng)力等概念。程序可建立梁、殼和實(shí)體模型,并通過(guò)一鍵式的方式進(jìn)行自動(dòng)更新來(lái)體現(xiàn)橋梁參數(shù)的變化。CSiBridge能夠快速和方便的設(shè)計(jì)/加固鋼筋混凝土橋梁。參數(shù)化建模思想允許用戶(hù)建立簡(jiǎn)單或復(fù)雜的橋梁模型并可以高效地進(jìn)行修改,在設(shè)計(jì)過(guò)程中可以完全控制設(shè)計(jì)需求??裳杆俣x車(chē)道和車(chē)輛,包括它們的寬度影響。簡(jiǎn)單實(shí)用的甘特圖可用來(lái)模擬施工順序進(jìn)行施工組織。
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