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隧道工程測量的步驟

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隧道工程測量的步驟 ——— 送給初入隧道施工測量之門的同僚當(dāng)你接到隧道施工工程，無論是被派遣或私人老板雇傭，第一、要先做隧道進(jìn)口和出口控制網(wǎng)，為保證進(jìn)出口坐標(biāo)系統(tǒng)一致，需要以導(dǎo)線形式或三角鎖形式聯(lián)測，當(dāng)然 GPS更好。如果有支洞，斜井，不管幾個(gè)均需要將進(jìn)口的控制點(diǎn)納入整個(gè)控制網(wǎng)中，觀測、平差計(jì)算。其目的是為了保證所有控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程一致，同精度，防止隧道貫通出現(xiàn)偏差。如果設(shè)計(jì)單位在這些部位提供的有平面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)，你一定要進(jìn)行復(fù)核測量，以免誤用而造成不可挽回的經(jīng) 濟(jì)損失。如果工程是國家正規(guī)工程，你應(yīng)在施測前或過程中上報(bào)監(jiān)理一份布設(shè)控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)報(bào) 告，在結(jié)束的時(shí)候報(bào)一份技術(shù)總結(jié)供審批。沒有要求的或工程較小，這兩項(xiàng)可合并一起，在建立控制網(wǎng)后寫出報(bào)批。第二、應(yīng)根據(jù)控制網(wǎng)做好貫通誤差估算，貫通誤差限差要求請見相關(guān)規(guī)范。如果貫通誤差大于規(guī)范要求，需要對控制網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，以滿足規(guī)

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談?wù)撍淼拦こ虦y量中GPS 技術(shù)的應(yīng)用

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最近幾年來隨著科技的發(fā)展，我國GPS 技術(shù)的應(yīng)用也在逐漸的擴(kuò)大。我國也正在將GPS 技術(shù)與隧道工程有效的連接。

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我來告訴你：工程預(yù)算編制過程就是對一項(xiàng)工程施工進(jìn)行定價(jià)的過程。預(yù)算涉及的知識(shí)有建筑工程制圖與識(shí)圖，建筑結(jié)構(gòu)與構(gòu)件，地基與基礎(chǔ)、建筑材料、工程造價(jià)、基建程序與項(xiàng)目管理等。如果你想盡快...查看詳情

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隧道工程應(yīng)該套取公路定額中相應(yīng)的子目，如果是城市隧道也可以套市政定額。查看詳情

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