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引入層次分析理論,分別對(duì)整車綜合評(píng)價(jià)體系中的類指標(biāo)和項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了權(quán)重配比,根據(jù)實(shí)車的動(dòng)力總成結(jié)構(gòu),在 CRUISE 軟件中建立整車模型,根據(jù)在不同海拔高度、不同季節(jié)下客車是否開啟空調(diào)的不同,對(duì)不同的動(dòng)力總成配置型式進(jìn)行了匹配計(jì)算和分析,并優(yōu)選出一款綜合評(píng)價(jià)值最高的匹配車型,針對(duì)優(yōu)選的車型,依照試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DoE)開發(fā)流程,對(duì)傳動(dòng)系各個(gè)參數(shù)進(jìn)行了敏感性分析并進(jìn)行了傳動(dòng)系傳動(dòng)比的優(yōu)化,優(yōu)化后的綜合評(píng)價(jià)值提升了 7.37%,優(yōu)化效果明顯。
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1 目 錄 第 一 章: 主汽系統(tǒng)及本體測點(diǎn)( 1VVP&2GSE )----------02 第 二 章: 疏水系統(tǒng)( 2GPV) ---------------------------------06 第 三 章: 軸封系統(tǒng)( 2CET)---------------------------------09 第 四 章: 凝結(jié)水系統(tǒng)( 2CEX)------------------------------15 第 五 章: 真空系統(tǒng)( 2CVI )----------------------------------24 第 六 章: 壓縮空氣系統(tǒng)( 2SAP)----------------------------28 第 七 章: 工業(yè)水系統(tǒng)( 2SRA)-------------------------------34 第 八 章: 循環(huán)水系統(tǒng)( 2CRF&2CPC )-----
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