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低溫地板輻射采暖工程 施 工 組 織設(shè) 計(jì) 編 制: 審核人: 批準(zhǔn)人: 西安信來(lái)電器設(shè)備安裝有限責(zé)任公司 2012年03月17日 目 錄 一、工程概況 二、項(xiàng)目管理組成結(jié)構(gòu)設(shè)置 三、項(xiàng)目部的主要組成人員 四、人力、物力資源配制 五、地板輻射采暖工程施工程序 1、施工準(zhǔn)備 2、施工工序 3、主要工序施工方法 六、地板輻射采暖工程技術(shù)保證措施 七、地板輻射采暖工程質(zhì)量保證措施 1 、質(zhì)量保證體系 (1)、質(zhì)量體系運(yùn)行 (2)、加強(qiáng)技術(shù)管理 (3)、落實(shí)崗位責(zé)任制 (4)、施工過(guò)程控制 (5)、原材料質(zhì)量控制 (6)、技術(shù)復(fù)核隱蔽驗(yàn)收 2、材料設(shè)備質(zhì)量要求 八、保證工期的技術(shù)措施 九 、安全施工保證措施 1、安全生產(chǎn)目標(biāo) 2、安全生產(chǎn)管理體系 3、安全施工管理制度 4、安全管理工作 5、安全生產(chǎn)職責(zé) 6消防安全管理制度及措施 十、文明施工保證措施 十一、成品保護(hù)措施 十二、與總包、其他分包單
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相比傳統(tǒng)的金屬材料和其他纖維制成的復(fù)合材料, 碳纖維復(fù)合材料具備質(zhì)量 輕、強(qiáng)度高、彈性模量高的特點(diǎn),可比傳統(tǒng)鋁合金結(jié)構(gòu)減重 30%,對(duì)武器裝備性 能提升貢獻(xiàn)巨大,被廣泛用于制造航空器機(jī)體及發(fā)動(dòng)機(jī)、 導(dǎo)彈外殼等。美國(guó) F-22、 F-35 戰(zhàn)斗機(jī)的碳纖維復(fù)合材料用量比例分別達(dá)到 24%和 36%,以 A350、波音 787 為代表的新型大型民機(jī)的碳纖維復(fù)合材料用量比例更是達(dá)到了 50%以上。 碳纖維復(fù)合材料的運(yùn)用已成為衡量武器裝備先進(jìn)性的標(biāo)志之一。 碳纖維是構(gòu) 成復(fù)合材料的關(guān)鍵原材料,承擔(dān)著復(fù)合材料約 90%的載荷,其拉伸強(qiáng)度和彈性模 量是實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)性能目標(biāo)的關(guān)鍵。 碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)是 航空工業(yè)制造水平的重要標(biāo)志之一。 市場(chǎng)發(fā)展 高端碳纖維市場(chǎng)一直為日美兩國(guó)所壟斷。 高端碳纖維絕大部分是小絲束的聚 丙烯腈( PAN)基碳纖維。 目前全球最主要的 6家小絲束碳纖維供應(yīng)商的
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