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文章結(jié)合惠河 (惠州—河源 )高速公路第 7、8合同段橋涵軟基處理的施工實踐 ,較詳細地介紹了如何采用換填石屑法處理橋涵軟基。
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大同市大石線鐵路頂進涵工程監(jiān)理實施細則 大同市至誠工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 1 第一章 工程項目概況 一、工程概況 省道大石線框構(gòu)橋位于塔山運煤專用線 K11+248.21處，橋位處地勢平坦開闊，橋式為 1-12m頂進式鋼筋混凝土框架立交橋。 穿越處線路為直線， 單線，電氣化鐵路，線路坡度為 8‰， 鋼軌為 P60型，鋼筋混凝土軌枕。橋軸線與鐵路中心線的夾角為 75°。 該橋結(jié)構(gòu)設(shè)計為： 頂板厚 0.8m，底板厚 0.9m，邊墻厚為 0.8m，刃角長 3.0m，平衡重長 2.0m， 結(jié)構(gòu)凈高 6.0m，框構(gòu)橋總長 12.22m。 該橋采用頂入法施工，橋頂進施工期間，線路加固采用 20mD型便梁及在橋四周設(shè)置路基 防護樁。 20mD型施工便梁加固線路采用人工配合施工機械安裝。施工順序為：①挖孔樁施工：包 括支撐樁和路基防護樁；②注漿加固頂進兩側(cè)路基；③架設(shè) 20mD型便梁，扣軌加固線路；④ 頂
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