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更新時間：2025.05.31

頭條 人工挖孔樁

在人工挖孔樁時，腳手架怎么計(jì)算人工挖空的時候，沒有架手架的。

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人工挖孔樁危險源辨識及評價2

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第五章人工挖孔樁危險源辨識評價 5.1 危險源的定義 5.1.1 危險源的內(nèi)涵危險源是可能導(dǎo)致人身傷害或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的危險因素和有害因素。危險因素強(qiáng)調(diào)突發(fā)性和瞬間作用的因素，有害因素強(qiáng) 調(diào)在一定時期內(nèi)的慢性損害和累計(jì)作用。建筑安全管理的目標(biāo)之一，就是對建筑系統(tǒng)中的危險源進(jìn)行辨識和分析，進(jìn)而對其進(jìn)行控制。 5.1.2 危險源的類型在建筑生產(chǎn)領(lǐng)域危險源是以多種多樣的形式存在的，危險源導(dǎo)致事故可歸結(jié) 為能量的意外釋放或有害物質(zhì)的泄漏。根據(jù)危險源在事故發(fā)生發(fā)展中的作用把危險源分為兩大類，即第一類危險源和第二類危險源。 1、一類危險源建筑安全系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量的載體或危險物質(zhì)成為第一類危險源。能量或危險物質(zhì)的意外釋放是事故發(fā)生的物理本質(zhì)。在建筑安全系統(tǒng)，屬于第一類危險源的能量源主要有 :電能、機(jī)械能、熱能、位能和重力

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人工挖孔樁危險源及預(yù)防措施

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人工挖孔樁危險源及預(yù)防措施（一）工程名稱：京新高速（ G7）巴里坤至木壘段 BMTJ-4 標(biāo) 施工單位：中鐵十五局集團(tuán)城市建設(shè)工程有限公司京新高速 BMTJ-4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 日期：名稱序號危險源辨識可能導(dǎo)致的事故預(yù) 防控制措施責(zé)任人人工挖孔樁 1 孔樁內(nèi)操作人員被井底下有害氣體中毒昏迷甚至死亡而發(fā)生的窒息中毒。窒息中毒 1、每日開工前檢測井下有無危害氣體和不安全因素，樁孔開挖過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測井孔內(nèi)有無毒害氣體，和缺氧現(xiàn)象。堅(jiān)持井下作業(yè)排風(fēng)抽水先行，施工中應(yīng)不斷向孔內(nèi)輸送足夠的新鮮空氣，必要時抽、送同時進(jìn)行。 2、有專門送風(fēng)設(shè)備，風(fēng)量不應(yīng)小于 25L/s，采用風(fēng)力壓管引至井底進(jìn)行送風(fēng)，送風(fēng)時間要超過 20分鐘以上，并用氣體檢測儀進(jìn)行檢測，確認(rèn)無有毒氣體后方可下井。 3、地面還需常備氧氣瓶等急救設(shè)備，并且配備相應(yīng)

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