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地鐵連通口開洞施工工法 1.前言 近年來， 隨著城市化的大發(fā)展， 加之土地資源的日趨緊張， 地下空間建設的需求量越 來越大；然后，隨著先期地鐵的建設，地下空間的建設勢必會受到地鐵箱體的影響，使得 地下空間不能形成一個完整的整體。為了合理利用地下空間，使地下空間形成整體，必須 要對地鐵箱體進行開洞。 浦東世紀大都會（ 2-3 地塊）工程被地鐵 6 號線分割為 2 個基坑，為了合理利用地下 空間，使地下空間形成整體，必須要對地鐵箱體進行開洞。 上海建工五建集團開展科技研究， 取得了一套地鐵連通口開洞的施工工藝， 該工藝已 申請發(fā)明專利（申請?zhí)?201410280759X ）。使用此工藝能使分割地下空間形成整體，并能 有效控制基坑施工變形、保護地鐵的正常運營。根據查新報告，該工法具有一定新穎性， 達到國內領先水平。 2.工法特點 2．0.1. 必須先對通道箱體內的積水進行抽出，開出 1 米寬、
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為滿足綜合利用地下空間的需求,不同時間建造的地下空間需要通過地下室連通道連接.根據實際工程,介紹了一種地下室連通道與既有建筑地下連續(xù)墻連接口部的施工技術,在滿足安全和施工質量的同時,達到節(jié)約施工成本的目的,可供今后同類工程施工參考.
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