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本文結(jié)合商丘市內(nèi)連接飛機場的二級公路改建工程,對公路超高計算過程進行了詳細的說明,著重分析了超高值、超高緩和段長度及計算參數(shù)等的確定方法,闡明了設(shè)計計算的過程。
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市域快速軌道交通是一種服務(wù)于市域范圍內(nèi)中長距離客運的軌道交通類型。本文采用多體動力學(xué)軟件,建立車-線耦合系統(tǒng)動力學(xué)仿真模型,對運營在曲線地段處于欠超高狀態(tài)下的列車進行動力響應(yīng)分析。計算結(jié)果表明:當(dāng)車輛運行于曲線地段時,內(nèi)、外軌的輪軌橫向力均有所增大；外軌的輪軌豎向力明顯增大,內(nèi)軌的輪軌豎向力明顯減?。粌?nèi)、外軌的脫軌系數(shù)基本相同。在車輛處于欠超高狀態(tài)下,隨著實設(shè)超高的增大,內(nèi)、外軌橫向力均呈現(xiàn)出減小的趨勢；內(nèi)軌豎向力呈現(xiàn)出增大的趨勢,而外軌豎向力呈現(xiàn)出減小的趨勢；內(nèi)外軌的脫軌系數(shù)均呈現(xiàn)出減小的趨勢,并且減小量基本相同。
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