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白馬湖橋施工組織計(jì)劃 一、編制依據(jù) 白馬湖橋施工組織計(jì)劃是根據(jù) 《龍港路白馬湖橋地質(zhì)勘探報(bào)告》 、 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ37-90、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041-2000 以及設(shè)計(jì)圖表和合同文件等進(jìn)行編制。 二、工程概況 白馬湖橋位于龍港路 K1+005處，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱型梁橋，跨徑為 3×25m，車道寬 26m，全橋長(zhǎng) 81.0m。 橋基礎(chǔ)采用 D150的鉆孔灌注樁基；橋臺(tái)采用樁接蓋梁式埋置橋 臺(tái)；橋墩采用樁柱式；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力箱梁型梁， 先預(yù)制再吊裝。 三、施工工藝及技術(shù)方案 1、平面控制和高程控制測(cè)量 1 ）基線 利用業(yè)主給定的坐標(biāo)點(diǎn)或附合后的輔 助坐標(biāo)點(diǎn)，兩岸用紅外線測(cè)距儀設(shè)置長(zhǎng)度接 近橋軸線長(zhǎng)度的 0.5～0.7 倍的基線，使之 與橋軸線的夾角盡可能接近 90°，使平面控 制成為兩個(gè)四邊形混合組成的三角網(wǎng)，這樣 可直接測(cè)量橋軸線長(zhǎng)度和計(jì)算墩臺(tái)施工放 樣數(shù)據(jù)。
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