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0 重慶繞城高速與江合高速江津區(qū)連接線 一期工程?hào)|風(fēng)水庫(kù)中橋橋臺(tái)臺(tái)背填土 施 工 技 術(shù) 方 案 重慶博達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司第二項(xiàng)目部 2009年 5月 25日 1 第一章 編制說(shuō)明及編制依據(jù) 本施工方案，依據(jù)重慶交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的重慶繞城 高速與江合高速江津區(qū)連接線一期工程圖紙及交通部現(xiàn)行橋梁 施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范有關(guān)規(guī)定， 并結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)及總工 期要求編制。 第二章 工程概況 本橋橋臺(tái)為重力式 U型橋臺(tái)，橋臺(tái)臺(tái)身及擴(kuò)大基礎(chǔ)采用的是 C25片石混凝土，臺(tái)背的回填應(yīng)采用砂卵石等具有良好排水性能 的填料，填料最大粒徑不大于 8cm，松鋪厚度不大于 20cm，且分 層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 96%，但根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，臺(tái)背 回填采用片石回填，用碎石（砂卵石）嵌縫找平層，厚不大于 50CM,片石粒徑小于層厚的 2/3，同時(shí)按要求處理好臺(tái)后排水。 第三章 施工工藝及主要方法 一
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短 文 高速公路橋臺(tái)背填土壓實(shí)的 RIC 工法試驗(yàn)研究 Study on RIC construction method for tamping of backfill behind aboutment in expre ss highway 孫文懷1 ,崔國(guó)喜2 ,董金玉1 ,潘發(fā)晶2 (1. 華北水利水電學(xué)院 巖土工程系 ,河南 鄭州 450008 ,2. 河南省交通公路工程局 ,河南 鄭州 450009) 關(guān)鍵詞 :RIC工法 ;橋臺(tái)背填土 ;壓實(shí)度 ;橋頭跳車 中圖分類號(hào) :TU 411. 3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :A 文章編號(hào) :1000 - 4548 (2004) 05 - 0702 - 04 作者簡(jiǎn)介 :孫文懷 (1961 - ) ,男 ,華北水利水電學(xué)院巖工系碩士生導(dǎo)師。 0 引 言 Ξ 路堤填土施工中 ,填土的壓實(shí)度是控制填土質(zhì)量 的重要指標(biāo) ,對(duì)于路堤、橋臺(tái)
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