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0 重慶繞城高速與江合高速江津區(qū)連接線 一期工程東風水庫中橋橋臺臺背填土 施 工 技 術 方 案 重慶博達建設集團股份有限公司第二項目部 2009年 5月 25日 1 第一章 編制說明及編制依據(jù) 本施工方案，依據(jù)重慶交通規(guī)劃勘察設計院設計的重慶繞城 高速與江合高速江津區(qū)連接線一期工程圖紙及交通部現(xiàn)行橋梁 施工規(guī)范、驗收規(guī)范有關規(guī)定， 并結合本工程的施工特點及總工 期要求編制。 第二章 工程概況 本橋橋臺為重力式 U型橋臺，橋臺臺身及擴大基礎采用的是 C25片石混凝土，臺背的回填應采用砂卵石等具有良好排水性能 的填料，填料最大粒徑不大于 8cm，松鋪厚度不大于 20cm，且分 層壓實，壓實度不小于 96%，但根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況，臺背 回填采用片石回填，用碎石（砂卵石）嵌縫找平層，厚不大于 50CM,片石粒徑小于層厚的 2/3，同時按要求處理好臺后排水。 第三章 施工工藝及主要方法 一
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短 文 高速公路橋臺背填土壓實的 RIC 工法試驗研究 Study on RIC construction method for tamping of backfill behind aboutment in expre ss highway 孫文懷1 ,崔國喜2 ,董金玉1 ,潘發(fā)晶2 (1. 華北水利水電學院 巖土工程系 ,河南 鄭州 450008 ,2. 河南省交通公路工程局 ,河南 鄭州 450009) 關鍵詞 :RIC工法 ;橋臺背填土 ;壓實度 ;橋頭跳車 中圖分類號 :TU 411. 3 文獻標識碼 :A 文章編號 :1000 - 4548 (2004) 05 - 0702 - 04 作者簡介 :孫文懷 (1961 - ) ,男 ,華北水利水電學院巖工系碩士生導師。 0 引 言 Ξ 路堤填土施工中 ,填土的壓實度是控制填土質量 的重要指標 ,對于路堤、橋臺
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