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更新時(shí)間:2025.05.31
橋臺(tái)臺(tái)背回填總結(jié)

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1 K164+380蓋板明涵臺(tái)背回填首件工程施工總結(jié) 一、概述 2012年 6 月 18日至 2012年 6月 25日選取 K164+380涵洞進(jìn)行 了臺(tái)背回填首件施工,施工嚴(yán)格按照克塔總監(jiān)辦【 2012】20 號(hào)文要 求組織臺(tái)背回填施工。 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo), 在我項(xiàng)目部人員 的共同努力下,于 2012年 6月 25日完成了首件臺(tái)背回填的施工工作。 嚴(yán)格控制各層的壓實(shí)度, 并 2012.7.2 日進(jìn)行了彎沉檢測(cè), 共檢 8點(diǎn), 平均彎沉值為 142。滿足臺(tái)背回填的質(zhì)量要求。并對(duì)該臺(tái)背回填總結(jié) 如下。 二、施工準(zhǔn)備 1、人員準(zhǔn)備 本首件涵洞臺(tái)背回填工程參與的技術(shù)人員如下: 姓名 專(zhuān)項(xiàng)職務(wù) 施工現(xiàn)場(chǎng)職責(zé) 陳中略 總工 主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工方案的設(shè)計(jì)與交底,現(xiàn)場(chǎng)施工組織 鐘康保 質(zhì)檢工程師 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制、驗(yàn)收與報(bào)驗(yàn) 黎瑞波 試驗(yàn)室主任 負(fù)責(zé)填料與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度、彎沉檢測(cè) 朱熙 專(zhuān)職

都汶高速橋臺(tái)臺(tái)背回填技術(shù)研討

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都汶高速橋臺(tái)臺(tái)背回填技術(shù)研討——橋臺(tái)臺(tái)背回填是公路路基填筑問(wèn)題中的一個(gè)難點(diǎn),如果臺(tái)背回填處理不好,往往會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象,不但對(duì)行車(chē)平順性和安全舒適性造成危害,而且嚴(yán)重影響車(chē)輛及橋梁的使用壽命。為此,在公路設(shè)計(jì)與施工中,處理好臺(tái)背回填是極其重...

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