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更新時間：2025.05.10
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北半部分路側(cè)石： 123.3米×2+10米-5米-4米=247.6米 33.9米×4+3米=138.6米 南廣場路側(cè)石：93.4米+21.6米=115米 南半部分: （3.6米+28.9米×2）+（4米×2+1米×2+28.9米×2）+（1.43米×2+28.9米×2）=189.86米 101.34米+（101.34米-4米-5米-4米-1.8米×2）=190.08米 2米×4+（28.5米-1.8米×2）+8.1米+（2.1米×4×4）+5.5米×2+1.2米×2=88米 駁岸 : 300*300 芝麻灰燒面 12.1*0.3=3.63m 2 300*300 芝麻白燒面 12.1*1=12.1m 2 600*200 芝麻灰燒面 10.9*0.2=2.18m 2 和州湖 駁岸木竹亭： 400*400 芝麻灰火燒板 14.4*0.4=5.76m 2 和州湖 400*200 芝麻黑火燒板 1
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渝利鐵路青石巖段為深切河谷型邊坡,該邊坡表部巖體在風(fēng)化缷荷作用下結(jié)構(gòu)復(fù)雜且穩(wěn)定性差。此外,淺表層巖體在降雨、地震及工程開挖等影響下,局部已經(jīng)出現(xiàn)了不同模式不同規(guī)模的變形失穩(wěn)現(xiàn)象,嚴(yán)重影響工程建設(shè)和運營期間的安全。因此,本文根據(jù)邊坡巖體結(jié)構(gòu)特征及風(fēng)化缷荷特征等工程地質(zhì)條件,結(jié)合不同失穩(wěn)模式的危巖體,提出了相應(yīng)的穩(wěn)定性評價理論和方法。最后,針對不同規(guī)模和不同穩(wěn)定狀態(tài)下的危巖體提出了有效的防治措施。
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