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更新時間:2025.05.17
橋面鋪裝材料初探

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橋面鋪裝材料初探——文章通過工程實例分析了橋面鋪裝材料的應用概況并對目前常用的橋面鋪裝材料的性能、優(yōu)缺點進行了闡述,提出了適合天津地區(qū)的橋面鋪裝材料。

鋼橋面鋪裝材料優(yōu)化設計與工程應用

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為了對鋼橋面鋪裝進行優(yōu)化設計,首先通過有限元力學分析不同厚度、模量的剛度過渡層受力情況,然后對不同鋪裝材料的模量盡心分析,同時研究材料模量與荷載因素對應力應變的影響。結(jié)果表明,隨著剛度過渡層模量和厚度的增加,頂面的拉應變顯著降低,而且拉應變沿鋪裝層厚度方向分布的趨于平緩,突變減小;鋪裝層底面、鋪裝層頂面拉應變與剛度過渡層厚度基本成線性關(guān)系。環(huán)氧瀝青混凝土在整體溫度區(qū)域上彎拉模量顯著高于SBS改性瀝青SMA,TAF環(huán)氧瀝青混凝土的彎拉模量顯著高于ChemCo環(huán)氧瀝青混凝土;隨溫度的升高,各種材料的模量逐漸降低;環(huán)氧瀝青材料的應力隨模量增加而降低;環(huán)氧瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)的橫向拉應變和層間剪應力受超載影響顯著。海灣大橋環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝得到較好的工程驗證。

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