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橋梁在使用的過(guò)程中用于種種原因時(shí)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞,加強(qiáng)橋梁加固技術(shù)研究對(duì)應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題意義深遠(yuǎn)。本文結(jié)合作者多年工作經(jīng)驗(yàn),以碳纖維對(duì)橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用為主題,著重論述了碳纖維加固橋梁的優(yōu)點(diǎn),碳纖維布應(yīng)用范圍,碳纖維加固技術(shù)施工要點(diǎn),碳纖維棒材加固橋梁結(jié)構(gòu)的一般方法等。
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2011年省道橋梁碳纖維加固工程 施 工 方 案 上海金山公路建設(shè)有限公司 2011 年 06月 01日 一、工程概況 原區(qū)管省道一直承擔(dān)著較為繁重的交通運(yùn)輸任務(wù)， 近幾年車流量 更是不斷增加， 對(duì)省道的橋梁安全運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求。 經(jīng)多年運(yùn) 營(yíng)后，在對(duì)橋梁檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)浦衛(wèi)公路部分橋梁（浦衛(wèi)龍泉港、 戰(zhàn)斗港、馬橋港橋）部分板梁出現(xiàn)較為明顯的細(xì)裂縫，考慮到橋梁結(jié) 構(gòu)的安全，公路處、區(qū)公路署安排對(duì)出現(xiàn)裂縫的板梁采取碳纖維加固 補(bǔ)強(qiáng)的加固計(jì)劃。 主要工藝是對(duì)梁體出現(xiàn)的露筋、 混凝土缺陷處采用 環(huán)氧砂漿修復(fù)，采用目前較為先進(jìn)的碳纖維加固工藝對(duì)上述公路部分 橋梁加固，從而提高橋梁結(jié)構(gòu)承載能力及耐久性。 二、工程范圍及工期 本次維修加固工程主要對(duì)龍泉港、 戰(zhàn)斗港、馬橋港橋等 3座橋 梁進(jìn)行維修施工， 先進(jìn)行橋孔支架搭設(shè)， 然后對(duì)存在裂縫的板梁進(jìn)行 碳纖維加固處理， 從而提高橋梁結(jié)構(gòu)承載能力及耐久
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