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第 39 卷 第 6 期 行業(yè)信息報(bào)道 熱力發(fā)電 ·二 ○一 ○ 汽輪機(jī)及給水泵汽輪機(jī)供油系統(tǒng)節(jié)能改造 瞿文耀1 ,李 冬1 ,葉秋平1 ,顏士偉2 ,朱 凱2 ,劉海風(fēng)2 1. 華能上海石洞口第一電廠 ,上海 200942 2. 東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司 ,遼寧 沈陽 110179 作者簡(jiǎn)介 : 瞿文耀 (1955 - ) ,男 ,漢族 ,長(zhǎng)期從事汽輪機(jī)及其調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的運(yùn)行與檢修。 E - mail : yanshiwei830104 @126. com 華能上海石洞口第一電廠 4 號(hào)機(jī)組的 N300 - 165/ 535/ 535 型汽輪機(jī)原設(shè)計(jì)采用旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)速器、 透平油全液壓型調(diào)速系統(tǒng) ,每臺(tái)機(jī)組配備 2 臺(tái)給水泵 汽輪機(jī) (小汽機(jī)) ,小汽機(jī)采用鉆孔泵調(diào)速器、透平油全 液壓型調(diào)速系統(tǒng) ,并配有地面布置的交流油泵和直流 潤(rùn)滑油備用泵。 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)于 1999
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汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)及油系統(tǒng) 當(dāng)汽輪機(jī)軸直接與泵、 鼓風(fēng)機(jī)、 壓縮機(jī)等機(jī)器相連結(jié)時(shí)， 這些機(jī)器的負(fù)荷變化會(huì)引起汽 輪機(jī)軸功率的變化。 我們要求汽輪機(jī)能在各種可能遇到的運(yùn)行情況下， 安全可靠。 又有較好 的運(yùn)行特性， 在長(zhǎng)期正常運(yùn)行時(shí)要求有好的經(jīng)濟(jì)性。 對(duì)于一般汽輪機(jī)要求在維持額定轉(zhuǎn)速的 條件下調(diào)變功率， 以滿足負(fù)荷需要。 也就是汽輪機(jī)的功率應(yīng)滿足外界負(fù)荷的要求， 才能維持 轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。 即 N 汽＝ N 負(fù)。否則，就不能維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。 如果發(fā)出的功率 N 汽高于 N 負(fù)。 那么轉(zhuǎn)速便要升高。 由此可見， 要維持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定的基本條件， 仍是汽輪機(jī)的功率與 負(fù)荷需要的功率取得平衡。 由于汽輪機(jī)的功率與蒸汽消耗量之間有一定的關(guān)系， 負(fù)荷的變化就要引起汽輪機(jī)蒸汽消 耗量的對(duì)應(yīng)變化。所以， 汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)， 可以通過一些機(jī)構(gòu)來改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，以達(dá)到 汽輪機(jī)功率的改變。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的
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專題概述
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