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橋梁是確保公路暢通的關(guān)鍵,其承載力和通行能力又對(duì)貫通全線起到重要作用。隨著近年來(lái)公路運(yùn)輸珠快速發(fā)展,為了避免舊橋出現(xiàn)老化、失修,甚至塌橋事故的發(fā)生,做好橋梁加固的工作尤為重要。
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1 大秦線重載條件下橋梁加固措施 侯暢 趙洪雁 張俊儉 太原鐵路局工務(wù)處 030013 摘要： 2005 年以來(lái)，大秦線開(kāi)行了 2萬(wàn)噸重載列車，年運(yùn)量首次達(dá)到了 2億噸， 2006 年運(yùn)量 實(shí)現(xiàn)了 2.5 億噸， 2007 年運(yùn)量將突破 3 億噸，隨著運(yùn)量的不斷增加，大秦線橋梁結(jié)構(gòu)缺陷和 病害逐漸暴露，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)會(huì)導(dǎo)致橋梁的損傷甚至疲勞破壞，結(jié)構(gòu)病害會(huì)呈逐步惡化趨勢(shì)，影 響重載列車的運(yùn)營(yíng)安全。本文針對(duì)跨度為 32m橋梁橫向振動(dòng)超限、橫隔板斷裂，中高橋墩橫 向振動(dòng)增大的問(wèn)題，提出了在對(duì)具有代表性的橋梁進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)的基礎(chǔ)上，制定了對(duì)梁體進(jìn) 行橫向預(yù)應(yīng)力加固，對(duì)中高橋墩進(jìn)行上下行墩帽聯(lián)結(jié)或加大墩身截面的措施，對(duì)施工過(guò)程需 重點(diǎn)控制的 C50 高強(qiáng)混凝土強(qiáng)度和彈性模量質(zhì)量保證措施及低回縮量預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工 工藝進(jìn)行了闡述，為重載條件下鐵路橋梁提出了結(jié)構(gòu)加固方案和施工指導(dǎo)性意見(jiàn)。 關(guān)鍵詞：
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