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由于航道改造升級(jí)和通航船舶噸位增加,既有線鐵路橋梁配加防撞設(shè)施勢(shì)在必行。以國(guó)內(nèi)某座跨航道鐵路橋梁為例,研究提出了一種三角鋼管樁防撞設(shè)計(jì)方案,并對(duì)方案進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和論證。結(jié)果表明:橋梁自身的抗撞能力已不滿足限制性Ⅱ級(jí)航道通航船舶安全要求,需增加防撞設(shè)施;增設(shè)三角鋼管樁后,船舶直接撞擊橋墩的概率降低,并且船舶撞擊三角樁后,鋼管樁通過自身的變形能夠降低直接傳遞至橋墩的能量,能夠起到一定的防護(hù)作用。
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由于航道改造升級(jí)和通航船舶噸位增加,既有線鐵路橋梁配加防撞設(shè)施勢(shì)在必行。以國(guó)內(nèi)某座跨航道鐵路橋梁為例,研究提出了一種三角鋼管樁防撞設(shè)計(jì)方案,并對(duì)方案進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和論證。結(jié)果表明:橋梁自身的抗撞能力已不滿足限制性Ⅱ級(jí)航道通航船舶安全要求,需增加防撞設(shè)施;增設(shè)三角鋼管樁后,船舶直接撞擊橋墩的概率降低,并且船舶撞擊三角樁后,鋼管樁通過自身的變形能夠降低直接傳遞至橋墩的能量,能夠起到一定的防護(hù)作用。
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