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汽車總裝配線改造工藝分析 摘要:通過對總裝線的構(gòu)成、工藝布置、設(shè)備、工裝等的全面分析,找出影響重 型車生產(chǎn)能力的主要因素,充分考慮新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化方向和市場需求的趨勢, 利用工廠現(xiàn)有設(shè)施,采用最經(jīng)濟、公道、見效快的技術(shù)改造方案,實現(xiàn)生產(chǎn)綱領(lǐng) 的目標。 關(guān)鍵詞:裝配線 改造 工藝分析 生產(chǎn)能力 前言 東風(fēng)公司總裝配廠三條整車裝配自動流水線均在 20 世紀 70 年代末建成,其總 裝配線的結(jié)構(gòu)為橋鏈加板鏈的型式, 工藝設(shè)計主要是依據(jù)中型長頭車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 和生產(chǎn)綱領(lǐng)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,汽車產(chǎn)品的種類、結(jié)構(gòu)在不斷發(fā)展變化,為 滿足輕、中、重型多種載貨車的生產(chǎn),已對總裝配線先后進行了 2~3 次局部改 造,現(xiàn)在已成為能生產(chǎn)總重在 6~24t 的輕、中、重型,長、平頭全系列載貨車 的混流自動流水線。 由于公路建設(shè)的加快, 我國交通運輸將發(fā)生重大的變化。 汽車運輸由短途向長途 發(fā)展,汽車車速將由中低速
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三、減速箱裝配圖繪制 1.作業(yè)要求: 熟悉減速箱裝配體工作原理,各零件之間裝配連接關(guān)系。并采用適當(dāng)裝配圖的表達方 法畫出裝配圖,裝配圖要清晰地的反映其工作原 理,拆裝關(guān)系和主要零件的形狀。 2.裝配示意圖及零件名稱和工作原理 減速箱工作原理: 減速箱是一種常用減速裝置。是以小齒輪帶動大齒輪達到減速的目的。箱體 1內(nèi)有 存油空間, 側(cè)壁有檢查面的觀察孔, 擰開螺塞 18 可放出污油。 箱蓋有注油和通氣結(jié)構(gòu), 即方孔蓋 10 和通氣塞 9,目的是 當(dāng)箱內(nèi)溫度升高時排出空氣。 箱座與箱蓋外壁均有加 強筋結(jié)構(gòu),以免工作時變形過大而影響齒輪,軸承正常工作。蓋座之間用螺栓連接, 圓錐銷定位。主動齒輪是齒輪加工在軸上,從動齒輪是靠鍵與從動軸連接在一起。擋 油環(huán)是防止飛濺的油流入軸承。調(diào)整環(huán)用來調(diào)整齒輪軸的軸向間隙。端蓋具有密封作 用。 3.減速箱裝配體的參考尺寸: 1) 性能規(guī)格尺寸 m=2, Ζ主=1