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2、鐵山港站： (1)在車站范圍（除站臺(tái)外）兩側(cè)分別預(yù)留電力電纜溝（帶蓋板） ，電 纜溝尺寸為 600（寬） x300（深）mm；站臺(tái)內(nèi)電纜溝采用下埋式， 以便土建裝修，尺寸為 1000（寬） x1000（深）mm，車站范圍內(nèi)電 力電纜溝應(yīng)與區(qū)間及站臺(tái)上的電纜溝連通， 連接段采用電纜手孔井過 渡。 (2) 在車站到發(fā)線 外側(cè)兩端電力電纜槽內(nèi)分別預(yù)埋過軌直徑為 150mm的鍍鋅鋼管 5根。 3、基本站臺(tái)上電力電纜槽須設(shè)置分支槽道與行車室內(nèi)電力遠(yuǎn)動(dòng)開關(guān) 間室內(nèi)電纜溝連接，引入前應(yīng)設(shè)電纜手孔井。 4、在綜合工區(qū)或貨場(chǎng)正線位置處、車站兩端咽喉區(qū)電力電纜槽內(nèi)分 別預(yù)埋過軌管 3根。 5、在電纜溝與過軌鋼管連接處分別設(shè)置電纜手孔井， 用于電纜過軌， 以滿足電纜彎曲半徑不小于 1m的要求。 6、站臺(tái)上電纜手孔井尺寸參《電力電纜井設(shè)計(jì)與安裝 07SD101-8》 中第 121頁：小型直通型電纜井平、剖面圖
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介紹一種實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形式的起重機(jī)過軌鎖定裝置,綜合了以往過軌裝置的優(yōu)缺點(diǎn)并加以改進(jìn),不僅有利于克服傳統(tǒng)過軌裝置加工精度要求高、實(shí)際使用效果不佳等缺點(diǎn),而且在一定程度上提高了整個(gè)機(jī)構(gòu)的可靠性、運(yùn)行的安全性以及定位的準(zhǔn)確性。
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