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某飛機前風(fēng)擋玻璃構(gòu)型設(shè)計

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本文介紹某型飛機駕駛艙前風(fēng)擋玻璃的結(jié)構(gòu)構(gòu)型、受力層和保護層的選材、電加溫層的選型,結(jié)合抗鳥撞仿真與抗鳥撞試驗,論證了某型機的駕駛艙前風(fēng)擋玻璃設(shè)計的合理性。

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PVB夾層風(fēng)擋玻璃在人體頭部沖擊下的吸能特性

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研究了交通事故中汽車風(fēng)擋玻璃的吸能特性對行人頭部的保護。通過準(zhǔn)靜態(tài)壓縮實驗,獲得了聚乙烯醇縮丁醛(PVB)夾層玻璃材料的應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系。利用Ls-Dyna軟件構(gòu)建有限元動力學(xué)模型,并將實測應(yīng)力—應(yīng)變曲線嵌入該模型,模擬了PVB夾層風(fēng)擋玻璃在人體頭部沖擊下的力學(xué)響應(yīng)。利用風(fēng)擋玻璃的動能吸收比,比較了在不同沖擊條件下風(fēng)擋玻璃的吸能效果。結(jié)果表明:在沖擊速度為5～7.5m/s、沖擊角度為15°～45°的區(qū)間內(nèi),風(fēng)擋玻璃的吸能效果相對明顯,沖擊位置對風(fēng)擋玻璃的吸能效果影響較小。

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