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本實驗選用天然橡膠為主體材料,采用注射硫化成型工藝研制汽車懸架減震橡膠彈簧。通過試驗證明減震橡膠彈簧的耐熱老化性能和耐屈撓疲勞性能優(yōu)異,綜合物理性能良好,完全滿足客戶的技術(shù)和性能要求。
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1 汽車懸架彈簧鋼 1前言 懸架彈簧是汽車重要部件 ,它在周期性彎曲扭轉(zhuǎn)等交變應(yīng)力下工作 ,經(jīng)常承 受拉、壓、扭、沖擊、疲勞、腐蝕等多種作用 ,所以應(yīng)具有高的彈性極限。同時 為防止疲勞與斷裂 ,懸架彈簧還應(yīng)有高的疲勞強度與足夠的塑性、韌性。隨著能 源日趨緊張 ,為了減輕汽車重量 ,對懸架彈簧鋼提出了新的要求 ,減輕其重量的 最有效辦法是提高彈簧設(shè)計應(yīng)力。經(jīng)計算 ,彈簧重量與設(shè)計應(yīng)力平方成反比 ,而 抗疲勞與抗彈減性能是直接影響彈簧設(shè)計應(yīng)力的主要因素。 汽車輕量化 ,促使汽車懸架彈簧高應(yīng)力化非金屬夾雜物則是懸架彈簧損壞 失效的主要原因 ,如何降低彈簧鋼中非金屬夾雜物數(shù)量 ,改善夾雜物形態(tài)與分 布 ,冶煉高純彈簧鋼已成為當(dāng)前彈簧鋼生產(chǎn)的一個關(guān)鍵問題。 1 1 1 汽車用懸架彈簧的質(zhì)量要求 1. 1 車用懸架彈簧的種類和特點 懸架彈簧在汽車行駛過程中 ,承受高頻往復(fù)壓縮運動 ,起著緩沖和減震
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