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為了提高不銹鋼管的冷加工成形性能,進(jìn)一步優(yōu)化相應(yīng)焊接工藝,在對(duì)汽車排氣管激光焊接溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬研究的基礎(chǔ)上,分析激光焊接汽車排氣管殘余應(yīng)力.在考慮網(wǎng)格的疏密過(guò)渡以及材料力學(xué)性能參數(shù)隨溫度的變化條件下,分析激光焊接不銹鋼管殘余應(yīng)力演變過(guò)程及分布特點(diǎn),即滾輪擠壓量越小,平均殘余應(yīng)力越小,但容易出現(xiàn)咬邊和未焊透,在局部產(chǎn)生應(yīng)力集中,更容易在焊接管冷加工時(shí)出現(xiàn)開(kāi)裂;激光焊接線能量減小,軸向殘余應(yīng)力區(qū)域變窄,峰值應(yīng)力增加.將激光焊接殘余應(yīng)力與鎢極氬弧焊(TIG)+激光焊的殘余應(yīng)力進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明,不銹鋼管TIG+激光焊殘余應(yīng)力與激光焊接具有相似的分布,分布區(qū)域相對(duì)變寬,焊軸向殘余應(yīng)力比激光焊接小,提高了焊接管冷加工成型性能.
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汽車排氣管選用什么樣的不銹鋼好 制作汽車排氣管選用的材料多種多樣， 令人眼花繚亂。 如何才能 從眾多的排氣管中選出好材料制作的排氣管， 不多花一分冤枉錢。 今 天就讓小編帶你走進(jìn)不銹鋼汽車排氣管的世界。 排氣管安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣岐管和消聲器之間， 使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈 撓性聯(lián)接， 從而起到減振降噪、 方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的 作用。排氣管制作的材料也由最初的鐵的、鍍鋅的，慢慢的過(guò)渡到今 天使用的不銹鋼材料。 目前市場(chǎng)上出售的排氣管大多是不銹鋼制造的。 其中有 2系列、 3系列和 4系列的不銹鋼。重點(diǎn)就在這里，都是不銹 鋼制造。如何區(qū)分 2 系列、 3 系列和 4 系列的不銹鋼呢？ 到底哪種 不銹鋼做出來(lái)的排氣管質(zhì)量更好呢？讓我們一一為您揭曉。 一，鋼材性能的比較： 2系列不銹鋼：以 201不銹鋼為例。 201 不銹鋼材具有一定的耐酸、耐堿性能，是生產(chǎn)各種表殼、表 帶底蓋優(yōu)質(zhì)材料等。 主要
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