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更新時(shí)間：2025.06.08

頭條 汽車(chē)空調(diào)制冷效率下降是什么原因

制冷系統(tǒng)狀態(tài)異常，冷凝散熱側(cè)散熱效果變差或蒸發(fā)器蒸發(fā)能力變差所致。建議到正規(guī)的維修店去檢修，重點(diǎn)檢查制冷系統(tǒng)管路上面有沒(méi)有冷媒泄漏點(diǎn)，冷媒量是否合適，清洗空調(diào)蒸發(fā)器和冷凝器。必要時(shí)...

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汽車(chē)空調(diào)制冷原理2

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汽車(chē)空調(diào)制冷劑目前主要有兩種：一種是 R12，另一種是 R134a(HFC-134a) 。R12 歷史較長(zhǎng)且使用普遍，但氣內(nèi)含有的氯分子會(huì)破壞大氣層中的臭氧層，而導(dǎo)致溫室效應(yīng)。 R134a 不含氯分子，熱力性質(zhì)與 R12 相似，熱交換效率比 R12 優(yōu)越。使用 R134a ，汽車(chē)空調(diào)的基本部件變化不大，只是價(jià)格高一點(diǎn)，比較其它替代媒介，用 R134a 代替 R12 是目前比較理想的選擇。如圖工作原理如下 1 壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)將蒸發(fā)器低壓側(cè)（溫度約為 0℃、氣壓約為 0.15MPa ）的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫（約 70℃～ 80℃）、高壓（約 1.5MPa ）的氣態(tài)制冷劑，送往冷凝器冷卻降溫。 2 冷凝過(guò)程：送往冷凝器的過(guò)熱氣態(tài)制冷劑，在溫度高與外部溫度很多時(shí)，向外散熱進(jìn)行熱交換，制冷劑被冷凝成中溫，壓力約為 1.0Mpa ～1.2Mpa 的液態(tài)制冷劑。 3 膨

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現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)制冷劑

現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)制冷劑

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現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)制冷劑——根據(jù)汽車(chē)空調(diào)制冷劑的性能要求及品種，詳細(xì)介紹了汽車(chē)空調(diào)制冷劑HFC134-a的使用方法和檢漏方法；以及如何判斷空調(diào)制冷劑加注量；并指出汽車(chē)空調(diào)制冷劑不可混用，必須認(rèn)清合格的冷媒正確使用。

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空調(diào)制冷原理是什么? (1) 40

首先，我們想講一下空氣調(diào)節(jié)，空氣調(diào)節(jié)是按人們的要求，把室內(nèi)或某個(gè)場(chǎng)所的空氣調(diào)節(jié)到所需的狀態(tài)。調(diào)節(jié)的內(nèi)容包括溫度、濕度、氣流，以及除塵和污染空氣的排除等等。溫度調(diào)節(jié)是指增加或減少空...查看詳情

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逆卡諾循環(huán) 一種被稱作冷媒的低沸點(diǎn)工質(zhì)在制冷四大部件中循環(huán)。四大部件分別為，壓縮機(jī)，冷凝器，節(jié)流閥，蒸發(fā)器。低壓氣態(tài)工質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)過(guò)壓縮成為高溫高壓氣體，這時(shí)工質(zhì)沸點(diǎn)隨壓力...查看詳情

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常用汽車(chē)空調(diào)制冷劑有哪些 (5) 73

氟里昂-12（代號(hào)：R12）R12為烷烴的鹵代物，學(xué)名二氟二氯甲烷。它是我國(guó)中小型制冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫制冷劑。是一種無(wú)色、透明、沒(méi)有氣味，幾乎無(wú)毒性、不燃燒、不爆炸，很...查看詳情

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汽車(chē)空調(diào)制冷設(shè)備各部件 (3) 81

壓縮機(jī)，冷凝器，膨脹閥蒸發(fā)器及管路查看詳情

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汽車(chē)空調(diào)制冷劑更換一次的時(shí)間；使用多年的空調(diào)制冷效果不好了，這可能就是制冷劑缺失導(dǎo)致的，這個(gè)時(shí)候是需要加氟的。其實(shí)，需要加氟的情況很多，但也不是什么情況都需要加氟。只要你保養(yǎng)得當(dāng)，...查看詳情

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無(wú)氟空調(diào)制冷原理是? (1) 30

無(wú)氟空調(diào)制冷原理與普通空調(diào)一樣只是使用的制冷劑不同查看詳情

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中央空調(diào)制冷原理 (1) 69

制冷系統(tǒng)由4個(gè)部分即壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流器、蒸發(fā)器組成。由接管將四大件按一定順序連接成一個(gè)封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充注一定量的制冷劑。雖然現(xiàn)在氟利昂將來(lái)會(huì)受到限制。但現(xiàn)在還是主流的制冷劑，...查看詳情

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中央空調(diào)制冷原理? (1) 23

中央空調(diào)工作原理：空調(diào)制冷：空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)置一種吸熱介質(zhì)--制冷劑（冷媒），制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流后經(jīng)室內(nèi)機(jī)（蒸發(fā)器）內(nèi)部蒸發(fā)氣化，室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇將冷風(fēng)吹向室內(nèi)，吸收室內(nèi)空氣中的熱能，制冷劑...查看詳情

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分體空調(diào)制冷原理誰(shuí)了解？ (3) 102

你好，以下僅供參考；分體空調(diào)制冷制熱的工作原理是用四通閥互換室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)的管道達(dá)到制冷和制熱的目的他的溫控是用熱敏電阻和微處理器控制的查看詳情

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中央空調(diào)制冷原理？ (3) 53

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造成汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷的故障現(xiàn)象的原因有哪些 (4) 72

壓縮機(jī)燒毀。壓縮機(jī)啟動(dòng)電容老化。室外風(fēng)機(jī)電機(jī)電容老化。室外風(fēng)機(jī)電機(jī)損壞。系統(tǒng)管路冷媒泄漏。供電電壓過(guò)低。主控制板故障。銅管?chē)?yán)重變形等。查看詳情

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水空調(diào)一種憑借電下水進(jìn)行循環(huán)的機(jī)器，地下15米左右的水溫一般在18度左右，夏天時(shí)利用水泵將地下水抽上來(lái)，通過(guò)室內(nèi)的風(fēng)機(jī)盤(pán)便可以達(dá)到制冷的效果。而冬天時(shí)，回水通過(guò)管道流往地下，同樣可...查看詳情

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中央空調(diào)制冷原理？ (4) 71

中央空調(diào)工作原理：空調(diào)制冷：空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)置一種吸熱介質(zhì)--制冷劑（冷媒），制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流后經(jīng)室內(nèi)機(jī)（蒸發(fā)器）內(nèi)部蒸發(fā)氣化，室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇將冷風(fēng)吹向室內(nèi)，吸收室內(nèi)空氣中的熱能，制冷劑...查看詳情

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求掛式空調(diào)制冷原理圖 (6) 83

空調(diào)制冷管線只好走頂上走，最后吊頂做個(gè)造型把它包進(jìn)去。只是個(gè)參考，查看詳情

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中央空調(diào)制冷原理? (1) 35

普及版的中央空調(diào)方面的制冷原理制冷系統(tǒng)由4個(gè)基本部分即壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流器、蒸發(fā)器組成。由銅管將四大件按一定順序連接成一個(gè)封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充注一定量的制冷劑。一般的空調(diào)用制冷劑...查看詳情

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太陽(yáng)能空調(diào)制冷原理 (1) 69

太陽(yáng)能空調(diào)由兩臺(tái)負(fù)責(zé)生產(chǎn)冷空氣的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合太陽(yáng)能電池板組成。太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能加熱熱媒水產(chǎn)生蒸汽被助推器轉(zhuǎn)換成為機(jī)械能，機(jī)械能再用來(lái)驅(qū)動(dòng)冷卻機(jī)。冷卻機(jī)吸收房間中的潮濕的熱空氣，...查看詳情

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環(huán)保雪種汽車(chē)空調(diào)制冷劑 1瓶杜邦冷媒怎么樣，好不 (2) 20

如果是汽車(chē)空調(diào)不制冷的話，杜邦冷媒差不多加2罐，就可以達(dá)到很好的制冷效果了。查看詳情

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汽車(chē)空調(diào)制冷劑年泄露量不得大于多少填充量 (2) 38

（1）汽車(chē)空調(diào)制冷劑年泄露量沒(méi)有任何規(guī)定。（2）只有在空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)里面提到，“單個(gè)焊接點(diǎn)的冷媒泄漏量不大于1.7克/年”?？照{(diào)制冷劑是指：（1）制冷劑又稱制冷工質(zhì)，是制冷循環(huán)的工作介質(zhì)...查看詳情

話題：暖通空調(diào)
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家用空調(diào)制冷原理圖 (1) 53

用最簡(jiǎn)單的話說(shuō)就是蒸發(fā)吸熱，冷凝放熱空調(diào)的基本原理圖，紅色箭頭指向?yàn)橹评錉顩r下，制冷劑的流向，黃色箭頭方向?yàn)橹茻釥顟B(tài)下制冷劑的流向情況。很明顯，制冷制熱的轉(zhuǎn)換是通過(guò)“四通閥”來(lái)實(shí)...查看詳情

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分體式空調(diào)制冷原理哪位朋友了解？ (3) 78

空調(diào)制冷原理　　壓縮機(jī)將氣態(tài)的氟利昂壓縮為高溫高壓的液態(tài)氟利昂，然后送到冷凝器（室外機(jī)）散熱后成為常溫高壓的液態(tài)氟利昂，所以室外機(jī)吹出來(lái)的是熱風(fēng)。液態(tài)的氟利昂經(jīng) 毛細(xì)管，進(jìn)入蒸發(fā)器...查看詳情

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工業(yè)空調(diào)制冷原理有知道的嗎？ (3) 45

　　你好！　　工業(yè)空調(diào)的工作原理是以壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓制冷蒸汽通過(guò)高壓軟管進(jìn)入冷凝器；由于車(chē)外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用，在冷凝器中流動(dòng)的制冷劑的大部分...查看詳情

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家用空調(diào)制冷原理是什么誰(shuí)清楚？ (3) 29

空調(diào)器通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時(shí)軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。高壓液...查看詳情

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空調(diào)制熱原理是什么的？空調(diào)制冷原理是什么的？ (2) 80

???一、空調(diào)制熱：空調(diào)制熱時(shí)，氣體氟利昂被壓縮機(jī)加壓，成為高溫高壓氣體，進(jìn)入室內(nèi)機(jī)的換熱器（此時(shí)為冷凝器），冷凝液化放熱，成為液體，同時(shí)將室內(nèi)空氣加熱，從而達(dá)到提高室內(nèi)溫度的目...查看詳情

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專(zhuān)題概述

汽車(chē)空調(diào)制冷原理動(dòng)畫(huà)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)汽車(chē)空調(diào)制冷原理動(dòng)畫(huà)最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：汽車(chē)空調(diào)制冷原理動(dòng)畫(huà)

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