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更新時間:2025.05.17
大坡度超長坡屋面魚鱗瓦施工工法復習過程

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大坡度超長坡屋面魚鱗瓦施工工法 1.前 言 房屋建筑中, 瓦屋面一種傳統(tǒng)施工方法是先安裝順水條、 掛瓦條然后直接掛瓦, 此方法 多用于木結(jié)構(gòu)建筑屋面; 一種采用瓦頂部預留孔洞穿入銅絲后用水泥砂漿直接固定于砼基層 上,此方法多用于現(xiàn)代以鋼筋砼作為支撐結(jié)構(gòu)的屋面。 坡屋面鋪瓦是較為經(jīng)典、 傳統(tǒng)的建筑 風格,現(xiàn)代設(shè)計中人們?yōu)榱俗非笮路f、外觀效果, 在設(shè)計時出現(xiàn)屋面不僅坡度大, 并且坡長 較長,給施工增加較大難度。 坡屋面施工中瓦的鋪裝歷來是施工的一大難點, 特別是采用砂漿將瓦與基層固定的方法, 如果出現(xiàn)屋面瓦與找平層脫落、找平層與砼結(jié)構(gòu)層脫落,都將導致瓦屋面整體滑移、脫落, 帶來極大安全隱患。 為確保屋面瓦安裝完成后,能控制后期穩(wěn)定性,我們通過現(xiàn)場論證、反 復實踐,成功開發(fā)應用了“大坡度超長坡屋面魚鱗瓦施工工法” 。 采用本工法大大的提高了施工效率和施工質(zhì)量, 降低了勞動強度。 經(jīng)濟效益與社會效

客貨共線鐵路隧道內(nèi)最大坡度設(shè)計淺析

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客貨共線鐵路隧道內(nèi)最大坡度設(shè)計淺析——根據(jù)現(xiàn)有鐵路設(shè)計規(guī)范對隧道內(nèi)縱斷面坡度設(shè)計的相關(guān)規(guī)定,指出現(xiàn)有設(shè)計中存在的問題,通過分析列車隧道附加阻力影響因素及分析機車性能、列車阻力、列車牽引質(zhì)量與線路坡度的關(guān)系,提出客貨共線電氣化鐵路隧道內(nèi)縱斷面坡...

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