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更新時(shí)間：2025.05.31
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中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限有限公司渝遂項(xiàng)目部 軟基處理 1 塑料排水板排水固結(jié)法在處理 軟土路基中的應(yīng)用 一、 程概況 渝遂高速公路 F1 合同段 K26+193.55～K30+866.38 段，全長 4.62Km，該段經(jīng)過多為低洼地，且多為水田，常年積水，勘查中借 助取土試驗(yàn)和靜立觸探查明段內(nèi)軟基一般厚度 3～6m,局部達(dá)到 6～ 10m。本段淤泥的物理性質(zhì)為高壓縮性， 高空隙化，高含水量等特性， 呈極軟塑狀態(tài)。力學(xué)性質(zhì)極差， Ps值 0.7～1.0MP,容許承載力 0.07～ 0.12MP。填筑路堤達(dá)到或超過極限高度時(shí)，易由工后沉降過大導(dǎo)致 路基不均勻沉降。并且該段多處斜坡路堤，左右幅路堤沉降不均。為 了保證路基的穩(wěn)定性，該段采用了土工格柵、塑料排水板、反壓護(hù)道 綜合治理的方法。其中塑料排水板加速土體固結(jié)的方式尤為重要。 二、 塑料排水板法加速土體固結(jié)設(shè)計(jì) 在插打塑料排水板之前， 首
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中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限有限公司渝遂項(xiàng)目部 軟基處理 1 塑料排水板排水固結(jié)法在處理 軟土路基中的應(yīng)用 一、 程概況 渝遂高速公路 F1 合同段 K26+193.55～K30+866.38 段，全長 4.62Km，該段經(jīng)過多為低洼地，且多為水田，常年積水，勘查中借 助取土試驗(yàn)和靜立觸探查明段內(nèi)軟基一般厚度 3～6m,局部達(dá)到 6～ 10m。本段淤泥的物理性質(zhì)為高壓縮性， 高空隙化，高含水量等特性， 呈極軟塑狀態(tài)。力學(xué)性質(zhì)極差， Ps值 0.7～1.0MP,容許承載力 0.07～ 0.12MP。填筑路堤達(dá)到或超過極限高度時(shí)，易由工后沉降過大導(dǎo)致 路基不均勻沉降。并且該段多處斜坡路堤，左右幅路堤沉降不均。為 了保證路基的穩(wěn)定性，該段采用了土工格柵、塑料排水板、反壓護(hù)道 綜合治理的方法。其中塑料排水板加速土體固結(jié)的方式尤為重要。 二、 塑料排水板法加速土體固結(jié)設(shè)計(jì) 在插打塑料排水板之前， 首
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