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智能化停車場管理系統設計方案 系統采用目前國際上先進的 遠距離感應式 IC 卡技術和自動控制 技術，應 用于停車場收費管理和車輛控制。車主無需停車即可出入停 車場，由 于采用長距離感應技術，卡片在天線 1.0-2.0 米范圍 內即可 讀取卡片資料，通 過電腦自動識別持卡人的身份，確定對車輛放行還 是攔截收費。 第一章 功能介紹 1.1 感應距離為 1-2米 ?? 采用長距離感應技術，司機無需搖下車窗，持卡在車內距離感應 天線 1-2 米的距離范圍內即可刷卡； ?? 或將卡貼在車窗前，即可直接通行，無須停車刷卡。 1.2 高可靠、高效車閘 ?? 采用進口 低速免 維護電機 , 無 減速機 構，低功耗、 無磨損 ，可有 效延長壽命； ?? 和感應線圈配合工作，車輛過后自動落閘、具備防砸車功能。 1.3 監(jiān)控功能 ?? 系統軟件具備完善的財務監(jiān)控和統計報表，有效地堵住了資金的 流失和財務上的漏洞
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城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范 停車場 多層與地下停車庫：停車場可向空間或向地下發(fā)展， 尤 第 3.10.1 條 在城市用地緊張的大城市， 條 其是出租汽車可以采取這種形式。 唯其地質條件 和基礎 第 3.10.2 條 多層停車庫的選址與停車場的基本相同， 條 工程必須符合多層建筑的設計要 求。同時，還必須根據 GBJ 67—84《汽車庫建 筑設計防火規(guī)范》與周圍易燃、易爆物體、 單位和高壓電設施嚴格保持防火間 隔。 地下停車庫應選在水文地質條件好、 出口周圍寬 敞、 排風口不朝向建筑物、 公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復 雜的地質構造。 （包括有停車位、 車行 第 3.10.3 條 獨立的多層停車庫的布局可分為停車區(qū) 條 道、人行道 在內的停車部分； 有回車場地、 坡道、升降機、移車機、 車輛轉盤、 電梯在內的運行設施） ； 保修工間區(qū)（包括低保、小修、充電、輪胎
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